N本报记者 陈荣
2012年，国内SUV市场累计销量为183.7万辆，实现累计同比增长22.7%，而2013年上半年国内SUV车型销量高达132.98万辆，同比增长了41.56%，几乎用半年的时间就达到了2012年全年的销量。
随着SUV市场的日益火爆，汽车厂家都将注意力转移到了SUV这一细分市场上。从2012年起，特别是到了2013年，多个品牌陆续推出了旗下的SUV车型，特别是为了能抢占市场，降低成本，不少品牌都将旗下主力SUV车型国产化，从而使得目前国内SUV市场竞争日益激烈。自主品牌SUV、合资品牌SUV、进口SUV“三国鼎立”，SUV市场“狼烟四起”。
自主品牌SUV大举发力 销量提升迅速
2013年上半年，乘用车销量为866.51万辆，其中SUV的销量就达132.98万辆，加上在2012年车市低迷的情况下SUV销量的逆增长，SUV市场的前景被业界所看好。从2012年起，不少自主品牌开始在SUV车型上大举发力，不到一年的时间，就有多款自主品牌SUV车型相继上市。
在国内自主品牌中，最早进入SUV市场的有长城、奇瑞等品牌，其中长城的哈弗系列更是在SUV市场占据半壁江山。据记者获得的信息，2013年上半年SUV销量前十名的车型中，哈弗就占了两个名额，分别为哈弗H6（88824）、哈弗M4（58704）。而奇瑞瑞虎的表现也相当不俗，以43858辆的销量进入了前十名的榜单。
除了长城、奇瑞之外，不少自主品牌也加大了在SUV市场的投入。比亚迪早在2010年就推出了旗下首款SUV车型S6；2012年吉利首次涉足SUV市场，旗下首款SUV——GX7当年的销量就达3.13万辆，而2013年上半年GX7的销量就已经突破了2万辆。而包括长安汽车、广汽也纷纷投入到SUV市场中来。截止到2013年6月，自主品牌SUV的销量已占据半壁江山。
合资品牌SUV仍是增长主力军
作为SUV市场的领头军，虽然面对自主品牌的强力冲击，但合资品牌仍是SUV市场的主力军。在2013年上半年SUV销量排行前十名中，合资品牌SUV占了半数以上，其市场统治地位可见一斑。
这两年随着国内汽车消费理念的转变，SUV车型也越来越被消费者所接受，而最早就在SUV市场发力的合资品牌自然为最大受益者。2012年应该是SUV市场最火热的一年，这一年国内SUV市场累计销量为183.7万辆，创历史最高纪录。也就是在这一年，不少合资车商发现SUV这一细分市场强大的潜力，于是从大家所熟悉的东风本田CRV、一汽丰田RAV4、北京现代途胜、东风悦达起亚狮跑等，再到上海大众途观、广汽丰田汉兰达，越来越多的SUV车型不断面市。而2013年SUV市场同样火热，更多的合资品牌开始推出了全新SUV车型来抢夺份额，比如长安福特一口气推出翼虎、翼博两款SUV，东风标致也引进了3008车型，别克的昂克拉同样在SUV市场上风生水起，而海峡对岸的纳智捷也将旗下的SUV车型大7引入国内。
在车型数量占据优势的同时，合资品牌还打破了SUV“高价”的惯例，将SUV车型的价格探入了15万元以内，更是让其拥有了极大的竞争力。如长安福特翼博最低售价仅为9.48万元，而别克昂克拉的最低售价也在15万元以下，这个售价已经逼近了自主品牌SUV的售价，也难怪在2013年上半年SUV销量排行前十名中，合资品牌SUV就占了半数以上。
进口SUV大变身 国产是发展趋势
相对于合资品牌的一统江山和自主品牌的强势发力，进口SUV却遭遇了“一半是火，一半是冰”的尴尬局面。一方面如路虎、宝马、奔驰等欧美系高端品牌的SUV车型卖得火热；而另一方面中低端SUV车型如福特的锐界、进口标致、现代等品牌销售情况却不尽如人意。
进口SUV的尴尬局面主要是受到价格因素的影响，相对于合资品牌和自主品牌，进口SUV的价格可就“高高在上”了，而要降低“身价”对于进口SUV并不容易，面对越来越大的国内SUV市场“蛋糕”，国产化是进口SUV的最大法宝。
从2012年下半年开始，不少车商加速了SUV的国产化进程，如长安福特引进了翼虎、翼博两款SUV，东风标致也引进了3008车型等。同时，宝马、奔驰及路虎等高端品牌也开始了SUV国产化的探索。相信不久的将来，SUV的价格也将越来越便宜。
