N本报记者 许茵茵 通讯员 林冯
本报讯 海沧大桥钢桥面翻修工程提前竣工，下周一（26日）起，海沧大桥将恢复正常通车。这比原定的9月1日恢复通行提前了6天。
海沧大桥此次翻修，由于工程施工工艺和施工作业区域的特殊性，工程耗费时间长，交通影响大，对市民尤其对海沧片区居民出行带来较大影响。对此，自6月25日起，厦门交管部门就海沧大桥交通限行方案做了三次调整（详见本报6月22日、7月25日、8月2日报道）。
【不变】原大桥的限时限货交管措施
海沧大桥恢复通行后，施工期间所采取的社会车辆分时段单双号通行、机动车尾号通行等交通管制措施随之取消；原相关交通管制措施仍然正常执行。即：
一，海沧大桥：每日早高峰（7:00~9:00）、晚高峰（17：00~19:00）时段，禁止大型货运车辆通行。
二，海沧大桥桥面左侧行车道作为小型客车专用车道，禁止大型车辆及货运车辆驶入。
三，新阳大桥全时段禁止大型货车通行。
四，集美大桥大型货车单双号限行措施。
以上规定，厦门交管部门提醒广大驾驶人自觉遵守，违者将依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》等有关法律、法规予以处罚。
【变】“高速称重器”抓拍拦截超载车
与2005年翻修时相比，此次桥面的坑槽多是在大型车车道上。虽大桥限定超55吨大车禁止上桥，但仍有一些超载车与执法部门“打游击”，破坏桥面。对此，厦门市委市政府也采取相应措施，投入2000万元，在所有上桥匝道口前安装“高速称重预警系统”。
地面装有感应压头，当车辆一过，便可称出车辆重量。如有超限行为，前方情报板便会提示“你已超限，禁止驶入”，同时，执法部门也会收到信息。海沧大桥养护负责人胡洁介绍，超限车辆硬要上大桥，执法部门将拦截；精确称重后，确认超限行为属实，执法部门将要求车辆卸货。
这个“高速称重预警系统”共在6处设置：岛内湖里上桥匝道、马青路进岛方向、新阳大桥进岛、新阳隧道进岛处、海沧沧虹路上桥处、桥上靠海沧附近出岛方向。
施工方厦门路桥管理有限公司相关负责人介绍，此次海沧大桥钢桥面铺装翻修工程共计完成3.2万平方米的沥青路面，主要包含钢板处理、防水层、铺装层以及标线等部分，预计明天将全面完工。
不同于2005年时桥面翻修使用的普通沥青，此次沥青提高为高弹性沥青。普通沥青只能用5年，但这种高弹性沥青的寿命可以达到6年。
