N本报记者 杨阳
本报讯 上月中旬，民航系统首次提出在全国最繁忙的北京首都机场、上海虹桥等八大机场实施离港航班“起飞不受限”举措，新政实施一个月以来，航空延误险的销售却悄然发生改变。记者从多家航空公司获悉，以飞机落地时间来计算航班延误的险种销售呈现大幅增加的趋势。目前，我省多家航空公司已经将按照到达时间来赔付的延误险作为主推险种。
记者了解到，所谓“起飞不受限”，是指对国内航班量大的八个机场，执行本场飞机除天气和军方活动外，不受目的地机场起飞限制的措施，机场尽可能按照原定时间安排起飞。而此前，如果目的地机场有流量管控等情况，本场的飞机就无法起飞，需要等目的地机场恢复正常后方能起飞，后序航班也将受此影响顺延起飞。
新政是民航部门针对国内航班延误率高而推出的，而在实际过程中，则有航空从业人员担心，这一做法使得飞机起飞时间可以保证准点，而由于对方机场不一定能够降落，从而导致飞机排队从地面变成了空中，最后到达时间大幅延误。比如飞机从北京飞福州，如果福州机场进港拥挤，那么飞机即便从北京准时起飞，也需要排队在福州降落，不一定能准时降落福州。
新政实施，是否真会导致大量飞机在空中排队，民航部门目前暂未公布。但新政却影响了从我省往返八大机场的航班的保险销售构成。
“旅客现在购买延误险，都要买按照落地时间来计算的那种。”我省一家航空公司表示，以往航空延误险的销售，基本上都是按照起飞时间来计算，比如从福州飞北京，如果起飞时间比预定时间延误4个小时，不同的保险公司就会赔付保险金。
而在新政实施后，旅客担心飞机排队从地面变成了空中，因此原有的延误险不再“受宠”，反而是按照落地时间来计算的延误险销量大幅增加，按照这个险种的规定，只要飞机落地时间比预定的落地时间延误2到4个小时，不同的保险公司会赔付200至500元不等的保险金。
