从今年3月第十一代天籁开始，7月2013款君越的2.0T、2.4L车型上市、紧接着新蒙迪欧、第九代雅阁、斯柯达昊锐新款Superb正式命名为速派……换代新生的，中期改款的，很多品牌不约而同地选择今年作为旗下中高级车换代年。
而在漳州汽车市场，中高级车销量并不是很大，每月新车销量一般占据市场份额10%~15%之间。业内人士告诉记者，今年新出的中高级车在配置上确实做了很多改进，而且造车细节上更为细腻。只不过，中高级车的价格始终要比紧凑级车高出许多。而这也是目前它在漳州无法大卖的最根本原因。
比拼配置跟技术
跟紧凑级车型不一样，中高级车着重比拼的并不是价格。这点从第九代雅阁上市就可见一斑，它的价格体系并没有太在意之前上市的全新天籁跟全新蒙迪欧，甚至要高出不少。到了这个级别的车，真正比拼的是配置跟技术。
全新蒙迪欧的预售价为18.99万元至27.59万元。新蒙迪欧强调的是车型的品位和科技，设计风格采用了全新的家族式前脸，外观相比现款蒙迪欧致胜更大气。搭载2.0升和1.5升两款EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机，这是1.5升EcoBoostGTDi发动机在福特车型上首次投入使用。
而第九代雅阁是Honda兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的全新一代动力总成技术——Earth Dreams Technology（地球梦科技）在中国市场的首发车型。这款发动机还荣膺2013年度十佳发动机称号。
动力上的增配只是今年新出的中高级车的一个特点而已。事实上，如果有仔细去对比，你会发现今年新车的中高级车在外观，以及造车细节上比起之前的老款车型都要细腻许多，而且更加强调科技配备，越来越多的功能配置也让消费者应接不暇。
两代同堂成趋势
“两代同堂”的产品策略，正在从紧凑级级车市场蔓延至中高级市场。
长安福特新老两代蒙迪欧也将同堂销售。至此，包括马自达6、凯美瑞等产品，均已采取了“两代同堂”的市场策略，即将上市的全新君威，在一段时间内也会和老款产品同时销售以提振销量规模。
说它们是兄弟车也好，父子车也好，中高级车“两代同堂”渐成风潮，这同时也反映了市场竞争的不断加剧。随着上游入门级豪华车的价格不断下压，中高级车也向高端车市场延伸。上海大众漳州正众4S店销售总监陈善金告诉记者，“两代同堂”便是顺应这种市场趋势的好技巧。既锁住品牌的地位，同时又把量做起来。
今年豪华车市场依然遭遇极大压力，一开始价格战就打得猛烈，这将迫使入门级豪华车更多地去抢占原本中高级车的消费者，而一旦价格战打起来，老款的中高级车就有可能在价格上继续下探，对紧凑级同样形成很大的威胁。
在漳销量并不算大
今年8月份中高级车在销售总量为264辆，占据总销量的12.82%，中型车前三甲与7月份一样分别为：迈腾：54辆，凯美瑞：40辆，天籁：25辆。而中高级车每月的上牌量大约占到漳州总上牌量的10%~15%之间。
从这份数据上看，对比紧凑级车其实中高级车在漳州的销量并不算大。这首先是跟价格紧密相关，它对比紧凑型车高了不止两三万元，这显然还不大符合漳州的主流经济消费能力。东西是好东西，但是价格却能在最关键的时刻影响消费者的决断。
除此之外，市区的交通环境也是日益拥堵。老城区市政建设相对落后，而新开发的城区人口入住率并不高，很多单位、公司还是集中在老城区。停车难问题也开始出现在漳州。中高级车在车身尺寸上是更大一号，很多有能力购买中高级车的市区消费者也会掂量掂量，毕竟找不到停车位的感觉真的很不好。因而，中高级车在漳州市场份额不大也在情理之中。
