N本报记者 陈丽娟 谢杨 田米 文/图
开锣语
“文化擂台”今天迎来最后一场战役。
星罗棋布的海港建筑、无坚不摧的造船术、虔诚的祈风仪典，是谁，在推动泉州走上对外交流的海上丝绸之路，起到了至关重要的作用？
1992年，泉州被联合国教科文组织确定为“海上丝绸之路”的起点，此次泉州获评“东亚文化之都”，自然与这块金字招牌相关甚重。因此，我们也有意将这篇作为此次文化大擂台的末篇。
不论你们的选择是什么，就如泉州海外交通史博物馆研究员李玉昆所言，泉州的海洋文化并未过时，泉州人千百年培养的海纳百川的海洋性格依然在。
这是这座城市留给我们的财富。前9场擂台上的27位攻擂手，以及未上台的同门英雄们，他们就在你的身边。
最后的十大擂主无论花落谁家，我们更希望借此擂台，让大家更多地去了解这座城市留给我们的宝贵财富。
投票动态
擂台今日结束
投票仅剩2天
选手们稍事休息，还得等各位看官的投票呢。再过2天，我们的投票平台就要关闭了，您心目中的“十大文化擂主”是谁，最后谁能获得免费赴日韩游的机会，赶紧登录闽南网的相关专题（http://www.mnw.cn/wenhua/dywhzd/），投出自己宝贵的一票吧。
到昨晚7时半，共有近400人参与投票，刷新了“十大擂主”榜单。
28日投票结束后，我们将立即进行抽奖，从参与“东亚文化之都·大擂台”投票的网友中，抽取三名幸运读者，组成“文化使者团”，亲赴日本横滨和韩国光州。
如果您被抽中，却因护照或其他个人原因无法亲赴日韩，可将机会自由转让给您身边的朋友或亲人。
另外，投票的同时，您还可以在专题的评论栏里留下您的评选理由，也可以通过本报官方微博@海峡都市报闽南版#东亚文化之都大擂台#告诉我们。
最后2天，仅三个名额，不要错过哦。
海丝遗址
推荐人：丰泽区东海街道法石社区主任黄跃进
制敌术：一街9址 遗珠无数
想知道曾经的“东方第一大港”留下了什么吗？法石港附近1.5公里的石头街，就可以告诉你答案。
古泉州港，也即泉州“三湾十二港”的总称，法石港是其中之一。它边上的石头街沿路，迄今仍可见9个文物古迹：真武庙、文兴宫、美山妈祖庙、2个古码头、海印寺、伊斯兰教徒墓碑遗址、古海丝遗址、明代刑部尚书的古墓。推动刺桐港成为东方第一大港的人物——提举闽广市舶的蒲寿庚也诞生于此。闻名于外的蚵壳厝，也是“舶来品”。
这个中国乃至世界上最繁忙的港口，留下的遗址又何止这些。每个朝代，都有它不可磨灭的痕迹。
唐武德年间，位于泉州东郊的伊斯兰教圣墓，安眠着当时航海来到中国的两位穆斯林先贤的圣墓，成为1300多年中阿往来与友谊的历史见证。
元代，马可波罗护送阔阔真公主远嫁波斯时，就是从泉州乘坐“福船”；如今的德济门遗址、聚宝街一带，是当时众国商人的集聚地。
明代，三宝太监郑和第五次下西洋航行去圣地麦加之前，专程来到泉州伊斯兰教圣墓参拜，泉州地方官为之刻碑为纪。
海上交通带动内陆经济，泉州兴起造路、修桥的热潮。以洛阳桥为代表，横架江河之上的100多座石桥，连接着中断的道路，世称“闽南桥梁甲天下”。
以石塔为航标则是世界航海史上的一个奇观，六胜塔和姑嫂塔均为宋元时期泉州港的航标，双塔遥相呼应，历代以来为无数中外船舶引航指路，平安地驶进东方第一大港。
这些遗址，有些在海边，有些在内陆，它们因海而生，在这座滨海之城孕育生长，它们曾经是忙碌的市井十洲人的避风港，如今依然安静地向往来泉州的宾客们诉说着这座城市曾经的辉煌故事。
造船术
推荐人：水密隔舱造船技术传承人陈芳财
制敌术：一船万件 能抵万里
到晋江深沪66岁的陈芳财家，你就会明白，泉州的船为何能名扬海内外。
陈芳财今年一直在忙一件事，在自己家里建个造船术传承基地，然后将自己52年来的造船术传承下去，而不是一周2小时的授课，学生们依然只知皮毛。
要建一艘能远航大洋的海船，你可知道，它的结构有多复杂？
光零部件就有近2万个，一片帆上可有100多个零件，每一条绳子、每一个滑轮、每一个钉孔都有自己独特的名称。
你可知道，这样精密打造的船有多结实？
以泉州为代表的福船因在福建沿海建造而得名，是我国古代最具代表性的四种船型（福船、沙船、鸟船、广船）之一。
宋元时代，郑和下西洋时特地来到泉州，除了因当时泉州对外贸易繁盛、寻找翻译外，另一个吸引因素就是泉州的造船术。郑和下西洋的船队所乘的便是福船。
已入选国家非遗名录的水密隔舱福船制造技艺，泉州早在隋唐五代就已发明。2007年，陈芳财按尺寸建造“太平公主号”仿明代无动力帆船，随后两年远航太平洋，再次让水密隔舱声名远扬。
得益于造船术的支持，早在唐代，泉州的商船就东至日本、琉球、三佛齐（今印尼巨港），更远抵达西亚、南亚、东非、北非诸国。
泉州内港常常帆樯如云，一批批丝绸、茶叶、瓷器亟待出港，一批批来自世界各地的物品忙于卸舱。从泉州启航的商船，驶往波澜壮阔的蓝色海湾，带去的中华文明让亚洲、非洲的许多国家和地区的民众一片惊羡。
祈风仪典
推荐人：九日山文管所所长胡家其
制敌术：石刻为记 千年守候
1991年2月的一天，联合国教科文组织到泉州考察“海上丝绸之路”的起点，重温了一遍九日山祈风仪典后，在南安丰州九日山石刻中，又增加了一方。
上题：在九日山最后一次祈风仪典之后的700余年，我们来自非洲、美洲、亚洲、欧洲的联合国教科文组织海上丝绸之路国际考察队员，乘坐阿曼苏丹提供的和平号考察船，来到这里。作为朝圣者，我们既重温着古老的祈祷，也带来了各国人民和平的信息……
南安丰州九日山上，70多段摩崖题刻中，有13方是祈风石刻。
石刻记录了北宋1104年至南宋1266年间，泉州海船出发前的11次祈风典礼。
因泉州古时海上交通发达，人们为求得行船顺风，常要举行“祈风仪式”。南宋曾两任泉州名太守真德秀在其祈风祝文中云：“惟泉为州，所持以足公私之用者，番舶也。番舶之至时与不时者，风也，而欲使风之从律而不愆期者，神也。”将泉州海外贸易的重要性以及祈风典礼的缘起，说得一清二楚。
当时，泉州港出入大量番舶船队，夏季来，冬季去。由于当时的远洋航行，专靠信风驱动，故每逢海舶往返季节，就由泉州郡守或提举市舶的主管官员，率僚属到九日山下的延福寺侧，举行祈求海舶顺风的典礼，并将留字镌刻于九日山中的岩石上。
不仅是祈风盛典，谁能想到，千年前，海丝从这里启航。
根据记载，泉州海交历史应溯源到魏晋南北朝时代。当时中原战乱频繁，晋人南迁入闽，泉州海外交通得到了初步发展。位于九日山下的金鸡溪“梁安港”，成为对外交通港口的中心。
南朝时，印度高僧拘那罗陀（又名“真谛”）来梁安港延福寺，翻译《金刚经》，又换乘大船回国。如今，九日山延福寺边的拘那罗陀“翻经石”遗址依然存在，这是迄今已知泉州最早的海交史料记载，也成为九日山曾是海丝起点的一大佐证。
名山古刹，海潮涛声，祈风送舶。南安丰州九日山，山上斑驳的石刻，数百年来不停传诵着昔时弦歌鼎沸的祈风盛典。
专家论道
泉州人开放、包容的海洋性格
——对话泉州海外交通史博物馆研究员李玉昆
主持人：人们心中对海的信仰、神奇的造船术，以及随处可见的遗迹，你觉得哪一种最能体现泉州作为“海丝”起点的特征？
李玉昆：发展海上丝绸之路，前提需要几个要素，如，发达的造船技术，要有一批敢于拼搏的商人，还要有一批敢于拼搏的船工。这些要素齐全了，才能对外经济贸易和往来。而通过海外交通，泉州和各国双方都带来经济、文化、宗教方面的交流，从而形成随处可见的遗址。如，日本和韩国推崇的李贽思想文化，就是当初的泉州人传播出去的。可以说，这些因素是共同影响着泉州“海丝”的特征，离开哪一个都不行。
主持人：作为“海丝”起点之一，这座城市受“海丝”的最大影响是什么？
李玉昆：泉州地处东南沿海的优势，人们在长期的生活和生产实践中接近海洋、认识海洋、利用海洋，从而产生海洋文化，也应运而生“海上丝绸之路”。而泉州的海洋文化，其实就是海纳百川的特质，具有典型的开放性和包容性，具有敢冒风险、勇于拼搏的精神，是闽南文化“爱拼才会赢”的生动体现。
他们对待海外交易接触的对象都以“伙伴”态度视之，成了“中国式”海洋心胸的核心文化意涵。对于不同的文化习俗，能够欣赏采纳之，并巧妙地与自己的文化结合。这一点，在宗教文化融合上体现得淋漓尽致。
主持人：作为“海丝”的起点之一，历史上泉州创造了许多辉煌，在现代的潮流中，这些元素该如何运用和传承？
李玉昆：海洋文化，在现代并不过时。如今，许多地方都发展海洋经济、海洋旅游，开发海洋。泉州古代的海外交通发达，加上业已形成的泉州人的海洋性格，可以说海洋文化优良传统，应该要更好地加以利用。可以做一篇跟海洋有关的文章，发展跟海有关的产业、旅游业。
