9月的漳州汽车市场，日系品牌无疑是最大的赢家，环比8月增长8.9%。在汽车销售旺季的“金九”成为车市火车头，同比去年9月增长更是明显。在漳州汽车市场，以一汽丰田主力车型花冠为例，去年9月销售量为66辆，而今年则增长到112辆。这除了与去年同期日系车销售基数低有关之外，主要的还是得益于今年日系品牌的新车攻略。
今年以来，新天籁、广本凌派、新雅阁、东本杰德……一大批的成熟车型被推向市场，无论是新车型还是该款车，都牢牢抓住了漳州消费者的需求，尤其是年轻消费者。东风日产、一汽丰田在这里我们就不多加述说，这两家一直都是漳州车市最成熟的品牌。而广汽丰田、广汽本田、东风本田三家也已经开始发力。
自从歌诗图、凌派、第九代雅阁等新车型上市之后的广汽本田，也开始逐步驶入增长的快车道。9月销量100辆，冲到品牌排行榜第七名，而东本依托杰德上市的关注度，9月销量也有76辆，排在品牌排行榜第十名，对于这两家日系的后起之秀来说，能够迅速抢占市场，保持高位销售数量，这是非常了不起的。之前，两个品牌都因车型太少而饱受市场诟病。
关于去年日系车整体跌入前所未有的低谷的原因，业界有一种观点认为，这不仅是受到钓鱼岛事件的冲击，更深层的因素是本田等日系品牌在华产品线不够丰富，推陈出新速度慢，被德系、美系频频推出新车型的车海战术吞噬掉部分市场。
2000年，中国车市可供选择的车型还只有十多款，而如今，中国是汽车数量最多、型号最全的国家，可选的车型迅速扩充到几百款。在当下竞争日益激烈的市场环境中，越来越多汽车制造商意识到在中国市场比拼的是技术和新鲜感，要加速推新型产品来吸引中国消费者的眼球。日系车终于意识到这点，并奋起直追。相对保守的广汽本田，多年来仅有四款车型存在，而今年一鼓作气就推出三款。
随着车型不断丰富，很难再现单款车型一支独大的局面，由几百款车型引发的价格激战也愈演愈烈。从汽车制造商到经销商，躺着数钱的日子一去不复返，要花费更多心思去揣摩市场的变化，获利的是消费者。
