N本报记者 王庆平 文\图
本报讯 眼瞅着“银十”即将过去，对于今年的“金九银十”，大多数漳州汽车经销商都表示成色十足，销量同比去年稳步上升，没有再陷入旺季不旺的怪圈。各家经销商展厅的来店客户量跟订单都是源源不断。展厅销售人员跟金融专员基本处于无休状态，毕竟谁都不愿意错过这样的卖车好时机。
截至前三季度，漳州乘用车市场总销量为19061台，同比去年前三季度的16895台增长了16%。如果将去年整年的销量22766台当成基数1的话，今年前三季度已经完成去年的86%，这样的销售业绩是非常成功的。对比前两年的微量增长，今年的漳州车市可以说增长幅度明显提升。
数据显示 前三季度同比增长16%
近期，记者相继走访了漳州10多家主流汽车经销商，发现10月份的销售表现基本在各经销商的预期之内，截至目前大多完成了月计划任务的七成。事实上，这股销售热潮从7月份一直延续至今，即使遭遇农历“鬼月”也没能阻止漳州车市快速前进的车轮。
2012年漳州汽车乘用车市场总计销售量为22766台，这其中月上牌量超过2000台的只有1月（2499台）、3月（2228台）、5月（2003台）跟12月（2320台），前9个月总计销量为16895台。而今年月上牌量超过2000台的，截至9月份就有1月（3378台）、4月（2031台）、5月（2200台）、7月（2121台）、8月（2059台）和9月（2186台），对比去年，从数字上就能说明问题。
纵观全国汽车市场，来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前9个月，乘用车销量同比增长超过10%，增幅较前8月略有提升。但是对漳州汽车市场来说，增幅却达到了16%，对于漳州汽车行业，这是何其振奋人心的数据。
新车、让利 促成车市快速增长
如果分析今年漳州车市为什么会增长迅速，首先从外部环境上看，不少厂家都在今年更新换代旗下车型，在新车以及优惠政策的推动下，消费者也比较容易出手订车，这是利好的外在条件。
其次，就是漳州经销商看得见的努力。东风标致销售经理黄浦龙说，今年汽车销量虽然增长不少，但是今年经销商卖车也卖得特别辛苦。各家合资品牌市场部彼此之间的活动比拼已经进入白热化。“这个星期你团购、下个星期我就搞限时抢购会，今天是联合银行做VIP做贷款优惠，明儿就轮到我组织客户试驾……再加上实实在在的让利，客户再不出手，那真没折扣了。即使输，能有现在的量也是靠大家努力拼搏出来的！”
如果你一直在关注漳州车市，你会发现，尽管增长数字看起来很漂亮，但是深究这份数据，也能发觉背后的结构分成相差甚大。漳州的汽车销量超过一半是紧凑型轿车，而这一级别的车市经销商并不能获得很大的利润，相反，很多经销商甚至是只求量，不求利润。而在SUV、中高级车这两块细分市场，销量始终没法走高。
相反，高端进口品牌当中，反倒进步许多。这主要得益于宝马、奥迪、奔驰（年内可开业）4S店的带动。
业内预测 车商年底保利润为先
在本报记者的采访中，几乎全部经销商都对今年第四季度较为乐观，并且大家认为第四季度也该是今年卖车赚钱的时候。
上海大众漳州正众销售总监陈善金接受记者采访时表示，11月、12月一直都是传统的旺季，再加上今年春节略微提前，1月底就过年，消费者考虑到提现车及贷款银行放款等因素，12月份跟明年1月份肯定会全面爆发。
在春节前强大购买需求的利好下，除销量方面的成绩外，经销商更希望车型能卖个好价钱。今年自7月份开始，虽然销量已经开始稳步提升，但是经销商是以逐步进入低谷的价格在卖车，除了如一汽丰田、东风日产有厂家强有力促销政策下价格一直下探外，大多品牌经销商都是靠着一己之力在支撑着市场。以价换量的现实，犹如戴着脚链跳舞，尽管销量实现增长，但销售利润却不高。
不过，正是因为之前已经有多轮降价，部分主流畅销车型的价格早已经降至谷底，目前对持币待购的消费者来说，是该出手的时候了。业内人士也作出预测，到11月中旬之后，可以预见的是，各家主流经销商势必回收销售政策。因为此时，大家已基本完成全年销售任务，此外，部分合资品牌厂家今年也适当下调了全年销售任务，双重作用之下，经销商势必要保利润赚钱为先，应该不会出现大规模降价。
