N本报记者 王庆平 文\图
本报讯 日前公布的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。对大多数私家车主来讲，汽车的使用年限会大幅提高。到底漳州的报废车市场又如何，而新标准又会产生什么样的影响，记者进行了走访。
走正规渠道报废 对车主反倒不划算
记者跟漳州一些汽车回收从业者沟通，也了解了报废汽车的正规途径跟价格。车主带报废手续到车管所办证大厅登记、审核，审核后车管所要收费，收车牌；再到回收公司将车解体拍照，最后再到车管所注销档案。
这样手续是复杂了点，但是最关键的是价格不高。如果将这些车卖给一些汽车回收商，那价格就高出不少了。这对车主来说确实是实实在在的利益。目前有三种交易途径导致“回收难”。一是部分快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；二是部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或偏远地区，或套用假牌上路行驶；三是不法企业非法拆解、拼装车辆。这对于汽车市场的健康发展是非常不利的。
国家当前对报废汽车“以旧换新”的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等，也让很多车主望而却步。更为关键的是，当前的补贴范围仅仅局限在商用车，对于乘用车还是空白，这就更打击车主从正规途径报废汽车的积极性。
交警出台新规 保障老旧车正规报废
而目前，漳州交警部门也出台了新规定。在购置新车时，强制要求车主名下已经到达报废年限的车辆强制报废。
这项措施的出台，目的就是让车辆报废能够走上正规渠道，让市民尽快将老旧车辆报废。但是，在具体执行当中，却对这个手续要求不甚严格。漳浦的蔡先生也有一部货车遇到类似情况，由于年代久远，他只是让村里面出了份证明而已，证明他的货车因为老旧，停在海边闲置太长时间，已经腐烂掉了。
当然，在这项新规定刚开始执行的过程中，交警部门也是没办法非常严格，毕竟有一些车辆时间已经太长了，严格起来，很多人已经没办法提供行驶证、车牌等相关证明。但有理由相信，在执行一段时间之后，将这些历史遗留下来的老旧车清退之后，这项规定将被严格执行。在未来它能够保证一些老旧车辆通过正规渠道报废。
影响：促进二手车交易 提高保养意识
《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容，这对汽车市场的影响也将逐步凸显。
首先，新规能够刺激漳州二手车市场。以一般家用车辆每年行车2万公里计算，取消报废年限一辆家用车能开上30年。也就是说，二手车的资源将更加丰富，愿意买二手车的消费者也会越来越多，二手车市场或将迎来自己的春天。
其次，新规还预热了很多4S店的售后维修。在新规实施之前，很多车主对汽车的保养并不是十分重视，反正到了15年就会强制报废，而且二手车卖出去的价格也不是很高，与其花那么多钱做维修保养，还不如去买辆新车。
随着新规的实施，汽车使用年限的延长，消费者必将会更加注重对汽车的维修与保养，愿意选择到正规的4S店做养护，希望自己汽车使用的时间能更长一些，即使是转让，也能卖个好价钱，
新规实施后，达不到里程限制的“古董车”将会增多，有人担心大量出现的旧车更易造成空气污染。对此问题，根据新规定，除了里程限制外，向大气排放污染物不符合国家标准的，也将进行强制报废，不必过于担心空气污染问题。
