随着汽车进入“微增长”时代，车企间的竞争进一步升级，已由过去那种产品间的较量转变为品牌实力的综合比拼。而售后服务这一对汽车品牌至关重要的环节，重要性也进一步凸显。一个优秀的汽车经销商，服务口碑更是重要指标。服务品牌化能够为经销商品牌积累客户，赢得用户的信赖，从而赢得稳定的市场。
售后服务
从粗放到精细 降低客户负担
在漳州，最大的售后问题是如何让客户回场来进行售后维修。东风雪铁龙漳州胜华元4S店售后部王部长告诉记者，4S店面对外面竞争太激烈了，而外面最大的优势就是低价。这是4S店所无法比拟的。
4S店的高价主要是工时费跟原厂配件。每个4S店的售后人员都要经过细致培训，技术沉淀非常重要。一般来说，售后人员的流动性远远低于销售人员，一个成熟的售后技师都是4S店的一宝。而为了养活这些技术人员，较高的工时费是不可少的。这本身也是对车主负责。而在原厂配件方面，有些配件出厂价格本身就高，如果选择副厂的，那么质量确实不可同日而语。
此外，对4S店来说，商家的利润来源很大一块是厂家的返利。但由于现在同类车型竞争激烈，有些商家为达到一定的销量，得到厂家返利，不惜亏本销售，而使得利润更少。在这种情况下，许多4S店为了维持经营，维修保养业务上的利润就显得十分重要。因此短期内，维修保养的价格不可能大幅降下来。
从粗放到精细，这是未来4S店售后的发展方向。南龙起亚陈总告诉记者，尽量节约时间跟成本，让客户的花费能够切切实实地降低下来，让他们感受到4S店较高的性价比，这是未来南龙售后要做的，相信也是其他车行努力的方向。
业内看法
未来在县城开设服务分站
此外，漳州地域广阔，这对于4S店的汽车售后服务也是一大挑战。比如说，诏安、华安的客户，你要求他为了做个普通的保养，来回跑个两三百公里的路程，他会觉得很不划算。这也是客观的事实。
为了解决这个问题，不少经销商开始尝试在交通便利的县城开设售后分站。南龙起亚的陈总告诉记者，这首先面临着人员跟业务的不可控，存在不小的风险。但是一旦出现同一品牌两家不同经销商的情况，那么售后服务不得不做得更加主动。为了抢得客户，售后服务是否到位与车身价格的竞争已经摆到了同一地位。
另外，也有经销商提出流动售后站的想法——那就是派出售后服务人员定期对各县城进行走访。业内人士告诉记者，接下来县域的售后市场将被当作重点开拓对象，毕竟在销售赚不到钱的情况下，售后的一切都显得那么重要。
