发展脉络
海丝遗址，载体依托“海上丝绸之路”。是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。主要有东海起航线和南海起航线。形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
宋末至元代：泉州与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。明初海禁，加之战乱影响，泉州港逐渐衰落。
专家点评
通过海外交通，泉州和各国双方在经济、文化、宗教方面都有了深入交流，从而形成随处可见的遗址。如，日本和韩国推崇的李贽思想文化，就是当初的泉州人传播出去的。可以说，这些因素是共同影响着泉州“海丝”的特征，离开哪一个都不行。
1992年，泉州被联合国教科文组织确定为“海上丝绸之路”的起点。其中，满城皆是海丝遗址的特征，是联合国教科文组织看中的一大重点。从这一层面，海丝遗址，无疑是最能代表泉州海上丝绸之路起点的见证。
——泉州海外交通史博物馆研究员李玉昆
想知道曾经的“东方第一大港”都留下了什么吗？法石港附近1.5公里的石头街，可以告诉你答案。
古泉州港，即泉州“三湾十二港”的总称，法石港是其中之一。它边上的石头街沿路，迄今仍可见9个文物古迹：真武庙、文兴宫、美山妈祖庙、2个古码头、海印寺、伊斯兰教徒墓碑遗址、古海丝遗址、明代刑部尚书的古墓。推动刺桐港成为东方第一大港的人物——提举闽广市舶的蒲寿庚也诞生于此。闻名于外的蚵壳厝，也是“舶来品”。
这个中国乃至世界上最繁忙的港口，留下的遗址何止这些！每个朝代，都有它不可磨灭的痕迹。
唐武德年间，位于泉州东郊的伊斯兰教圣墓，安眠着当时航海来到中国的两位穆斯林先贤，成为1300多年中阿往来与友谊的历史见证。元代，马可波罗护送阔阔真公主远嫁波斯时，就是从泉州乘坐“福船”；如今的德济门遗址、聚宝街一带，是当时众国商人的集聚地。
明代，三宝太监郑和第五次下西洋航行去圣地麦加之前，专程来到泉州伊斯兰教圣墓参拜，泉州地方官为之刻碑为纪。
海上交通带动内陆经济，泉州兴起造路、修桥的热潮。以洛阳桥为代表，横架江河之上的100多座石桥，连接着中断的道路，世称“闽南桥梁甲天下”。
以石塔为航标则是世界航海史上的一个奇观，六胜塔和姑嫂塔均为宋元时期泉州港的航标，双塔遥相呼应，历代以来为无数中外船舶引航指路，平安地驶进东方第一大港。
这些遗址，有些在海边，有些在内陆，它们因海而生，在这座滨海之城孕育生长，它们曾经是忙碌的市井十洲人的避风港，如今依然安静地向往来泉州的宾客们诉说着这座城市曾经的辉煌故事。
