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N本报记者 苏碧蓉 通讯员 林真真 音北 文/图

本报讯 昨日上午，泉州湾跨海大桥157米高的南主塔成功封顶，比原计划的明年1月20日的工期，足足提前了50天。作为泉州湾跨海大桥主桥建设的控制性工程，主塔的封顶标志着大桥工程关键节点取得重大进展。下月，跨海大桥主桥主梁架设将正式启动，明年就能实现主桥合龙。

在施工现场，大桥的南北主塔高高地矗立海中，桥墩依序排开，“巨龙”雏形已在海湾中蜿蜒。“桥梁建设的重大形象进度，其一是主塔封顶，其二是主桥合龙，之后就是建成通车了。”泉州湾跨海大桥有限责任公司常务副总经理刘以庆介绍，主塔是负责承重的部分，两座主塔封顶后，就可以安装主梁和斜拉索了。届时，南北主塔将以总计288根斜拉索，有力地拉起166片主梁，完成最重要的主桥梁合龙。

据了解，泉州湾跨海大桥主桥段长800米，为400米双塔斜拉桥，南北主塔均为三柱式门型结构形式，高157米。主塔施工作为本项目最具难度和技术含量的关键工序之一，仅用一年时间就圆满完成了施工，其中北主塔已于11月7日完成封顶。这一重大进展，将确保大桥在2015年顺利通车。

泉州市交通委党组书记、跨海大桥有限责任公司总经理林晋炼介绍，截至11月底，项目共完成投资42.8亿元，占概算投资69.23亿元的61.8%。