N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 近日，如果细心的读者从迎宾大道龙文石仓村路口经过时，就能看到那里又新开了一家东风悦达起亚——漳州中骏起亚的过渡展厅，隶属万事达集团，其4S店预估明年3月即可在金峰闽南汽车城正式成立。这家过渡展厅明显是来打前哨的。
近两年，伴随漳州地区汽车市场的快速发展，同品牌两家或者更多经销商的销售趋势已经开始出现。迄今为止上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代都已经先后建设成立了第二家4S店，东风悦达起亚（位于金峰闽南汽车城）、一汽丰田（位于龙文北路）的第二家4S店也即将完工。
可以这么说，畅销品牌在漳州未来将迎来越来越多的经销商，这已然成为发展趋势。同一个汽车品牌诸多经销商，他们之间的关系又当如何，是要坚守价格底线共同进退，还是各自为战夺取市场呢？
成立多家经销商 抢占市场占有率
以上已经成立或者即将成立第二家4S店的品牌都是漳州汽车市场的强势品牌，尤其是东风日产、一汽-大众、一汽丰田、上海大众，基本上牢牢掌控月上牌数据的前5名。这其中，东风日产年上牌量已经超过3000辆，这样的数据甚至足够支撑四家4S店在漳州的生存跟发展。
可以这么说同品牌多经销商的销售战略，这已经是汽车厂家提高区域销量以及市场占有率的一大法宝。区域经销商在面对厂家时是非常弱势的，基本上是厂家想干什么就能干什么。凭借着给区域经销商压量，让经销商提车就足够让厂家多完成销售量。
只要有了区域经销商之间的竞争，有了销售压力，大家就不得不更努力去做活动，甚至是降价营销，以求完成年度任务量。而这在无形中绝对是增长了该品牌在本地的影响力跟市场占有率。
多家经销商竞争 受益的是消费者
其实一个汽车品牌多家经销商对于消费者来说是大大的好事。为了保证自己的销量，经销商得选择降价营销，从车身价格来说，消费者是处在主动地位。我可以选择买你的，也可以选择买其他商家，变相形成买方市场。
如何才能赢得消费者的信任，除了较低的车身价格之外，如何做好售后服务也是非常关键的。买车是一时之事，而用车则可以延续好几年的时间。得到良好养护的汽车，在转手之时价格也较高，而且平时也不容易发生故障。对于今后的汽车生活，售后服务往往扮演着很重要的角色。
售前赚不到钱，那么经销商自然会在售后多下工夫。有了多家经销商，那么售后服务的价格、服务质量都能朝着良性的方向发展。这对于消费者来说也是非常有利的事情。
共同整合资源 做大“蛋糕”
漳州的一个品牌多家经销商还有不同的情况。一汽-大众全部归属盈众汽车；东风日产则归属漳州聚力；一汽丰田的第二家4S店盛元也并未占到独资，还是有合伙人的；而上海大众跟北京现代、东风悦达起亚都是隶属不同经销商。
同一经销商之间还相对容易协调，不同合伙人或者不同经销商之间的汽车品牌又要如何发展。是要坚守价格底线共同进退，还是各自为战夺取市场呢？东风悦达起亚市场部的曾经理告诉记者，“同品牌的竞争如果是良性的，这个品牌的市场可以越做越大，大家分食的机会也就越来越多。”
如果不合力，那就是恶性竞争，彼此之间来打价格战。这与经销商总经理的思路有关，也与4S店投资老板的经营思路有关，也受该品牌厂家对经销商的考核及支持力度等因素的影响。
业内人士认为，如果能够集中起来做活动，效果和质量肯定比单店更明显。另外，宣传力度也会更大一些，推广的效果会更好。可惜，在上海大众两家4S店之间，彼此之间防备着对方，很难看到合力。而北京现代的第二家4S店位于漳浦，它主打的是基层县域市场，想合力也没有太多机会。所以说，合力营销，对于目前的漳州汽车市场来说，还停留在纸面上，能否真正落实，那就要看各经销商之间如何定位自己未来的发展方向。
