N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 2013年已接近尾声，各种总结也跟着火热出炉。梳理这一年来漳州车市走过的历程，你会想到什么？是汽车整年销量重回“快车道”、奔驰4S店的成立？还是汽车三包政策的正式实施？又或者将关注点细化到SUV车型的持续火爆……这些都是今年车市被频繁提及的关键词。抽丝剥茧，透过纷繁复杂，记者也想借助这些关键词，助您回顾一下2013年漳州车市的风云际会。
关键词1.高增长
整车销售重回“快车道”同比增长14%
今年的漳州车市算是有着比较好的前进势头，1~11月份上牌数据达到23142辆，超过去年全年的22766辆。再加上这个月的年末冲量，预估漳州汽车市场全年的上牌数据在26000辆左右，相比去年将会有14%的增速。而2011年的增速是12.56%、2012年的增速则放缓至4.53%，今年可以这么说，漳州车市的增长重回“快车道”，这也出乎了很多人最初的“微增长”意料。
今年除去12月不言，单月上牌数据超过2000辆的就有1月（3378辆）、4月（2031辆）、5月（2200辆）、7月（2121辆）、8月（2059辆）、9月（2186辆）、11月（2174辆），这样的销售成绩可以这么说，是漳州有史以来最好的。
而排名靠前的依旧是日德系品牌，这其中状元东风日产全年的销量将超过3000辆，而一汽-大众、上海大众、一汽丰田也将超过2000辆。这几家大头的销量就占到所有品牌总销量的4成多。
为什么今年的汽车销量会出现这样的意外增长？从根本上还是得益于漳州经济的稳定增长。此外，在老百姓的消费观念中，汽车不再是过去的奢侈品，“王谢堂前燕”，也走进了寻常百姓家。大家越发将汽车当成一种出行的交通工具。而这也体现在汽车销售上，紧凑级别的车型占到漳州汽车销量的半壁江山，而一些讲排场中高级车型却遭到冷遇。
年初部分厂家预测相对比较保守，对经销商压力也会小一些，反而激发了大家争取更高利润的潜力。除此之外，今年漳州各家经销商对于营销的付出也超过了往年。各种类型的团购、试驾、车展你方唱罢我登场，彼此之间铆足了劲，在众多新车型的带动下，老旧车型清库存，这些也直接导致了车身价格的持续走低。
所以，今年漳州车市回到“快车道”其实也是建立在经销商辛勤的汗水跟降价营销流出的“血水”的基础之上的。
关键词2.扩张
车商加速非核心商圈和县域市场布局
要说到漳州的汽车核心销售商圈，还是集中在龙文区迎宾路跟龙文北路，这里是漳州汽车的传统市场，集中了几乎所有经销商。
但是，我们也不得不提到位于芗城区金峰的闽南汽车城跟漳浦规划的四通汽车城。现如今盈众致远一汽-大众已经在闽南汽车城扎根，并茁壮成长，很快的它将迎来自己的新邻居——来自万事达集团的中骏起亚。有着浙江经销商背景的安泰北京现代则是第一家进驻漳浦汽车城的4S店。这些都是合资品牌经销商开拓汽车核心外市场的体现。
确实，很多厂家跟经销商都已经开始谋篇布局第二家4S店。这首先跟销量的增长有着最直接的关系，其次大家所思考的就是这第二家4S店要盖在哪里的问题？金峰闽南汽车城跟漳浦四通汽车城都是不错的选择，特别是选择落户漳浦，看中的就是县域市场的争夺。
“事实上，各大汽车品牌车在县级市场的竞争，未来几年会越来越激烈。”业内人士分析称，由于县域市场口碑传播效应比较明显，因此对于这部分市场的消费者来说，谁先进入并占据相对较大的市场份额，在以后的销售中就占据了有利的竞争优势。
然而，选择落户金峰跟漳浦都要耐得住寂寞，这里还没有“结市”，短期之内想做出很大的销售业绩有些不现实，除非入驻的品牌具有极强的品牌竞争力。否则，诸如之前入驻金峰闽南汽车城的悦驰长安马自达，开业仅仅半年多就悄然关门。
（下转C5版）
