N本报记者 陈荣
那些年，我们一起追过的女孩早已消失在人海。
这些年，我们一起追过的好车还依然在路上奔驰着。
生活中亲密的伙伴，带给你多少欣喜与感动呢？
无论汽车市场怎样风起云涌，英杰辈出，
最终留在我们记忆中的，
还是那些蕴含着科技与智慧，因为越来越多的人性关怀而不再冰冷的钢铁与塑料。
汽车促进了经济、改善了交通，更重要的是改变了我们的生活方式。
《汽车周刊》十周年之际，让我们再来回味下一起追过的好车。
从2011年开始，SUV车型销量的高速增长让众多车商将重点放到了这个细分市场上，虽然长期以来SUV市场一直是合资品牌占据着主导地位，但随着自主品牌整体实力的提升，越来越多的自主品牌SUV车型开始发出了自己的声音。而其中作为江铃汽车首款自主车型，江铃驭胜凭借其高起点、高品质、高标准的造车理念，向SUV市场众多“前辈”发起了挑战。江铃驭胜不仅仅是江铃汽车的首款自主车型，更是江铃汽车进军乘用车市场的先头军，正如同江铃汽车董事长王锡高所说的，驭胜是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。
车型野心：自主SUV领头羊
作为江铃汽车投资6亿元的高端乘用车项目，江铃驭胜承载了江铃汽车人对乘用车市场的梦想。为了保证驭胜上市的完美品质，上市之前江铃汽车就开始了针对驭胜的苛刻试验之旅，并成功完成了“高温、高寒、高原”的三高极地测试。而在驭胜的整个研发和生产过程中，江铃汽车都采用严格的福特质量控制体系，力求精益差段控制，使得驭胜的品质与国际领先企业站在了同一水平线上。也正是对车型品质的严格要求，从上市以来，江铃驭胜的市场表现一直不错。
良好的开头给了江铃汽车极大的信心，在江铃驭胜的基础上，2013年江铃汽车又推出了更新换代车型江铃新驭胜S350，无论技术、理念、品质、设计还是其他细节，江铃新驭胜S350相比老款车型都更胜一筹，这是一款为梦想纵横全领域，开拓大境界的“真男人”而打造的“真SUV”。而在2015年，江铃汽车还将推出两款新SUV。一款为驭胜330，使用承载式车身；另一款为代号U375的中大型SUV。江铃汽车的发展梦想正在一步一步实现。
车主代言：宜商宜家的好伙伴
车子好不好，车主最清楚。作为一名江铃汽车的老车主，梅达胜对于江铃驭胜的评价就一个字：好。
梅达胜认为江铃驭胜的第一好在于动力表现，从事金刚石工具行业的梅达胜经常需要外出跑业务，车辆的油费是一个大成本，而江铃驭胜的油耗一公里不到6毛钱，对于白手起家的梅达胜来说这可是节约成本的最直接表现。此外，虽然油耗不高但江铃驭胜的载重力可不小，一包重150斤的金刚石工具江铃驭胜可以轻松运载6包，比其他合资品牌车型多运了三四百斤，对于梅达胜而言可方便了不少。同时，由于工作原因梅达胜经常要驾车上山，45度的斜坡江铃驭胜能轻松爬上，这也让梅达胜对江铃驭胜的动力感到非常满意。
江铃驭胜的第二好则是霸气的外观和轿车的乘坐，虽然是一款国产车型，但江铃驭胜无论是从空间、乘坐舒适还是安全方面在国产SUV中都是首屈一指的，2750mm的轴距让其拥有同级别车型中难得的宽大空间、李尔电动调节坐椅更是解决了长途驾驶的辛苦、预紧式安全带、双安全气囊和可溃转向柱等安全设备的运用也大大提高了江铃驭胜的安全性能，更不要说经过名家设计的外观了，“有一次我开车到东北见客户，别人甚至问我这车要不要上百万”梅达胜兴奋地告诉记者。
正是江铃驭胜的高起点、高品质、高标准让梅达胜成为了江铃驭胜最忠实的客户，这不2013年初才刚购买了两部江铃驭胜SUV，这个月梅达胜又预订了一部江铃新款驭胜S350车型，正如同梅达胜说的：“买车我就看中江铃驭胜。”
