N本报记者 陈荣
随着街上穿棉袄、戴围巾的路人越来越多，不知不觉间2013年马上就要过去了。
即将过去的2013年对于国内而言是充满回忆的一年，从年初的忐忑不安到年中的强势发力，再到年末的意气风发，2013年的车市出人意料的火热，眼看2200万的年销量即将写在全球车市历史榜上，大家对于2014年的车市更是充满了期望。
2014年的车市会怎么样呢？是继续滚滚向前，保持12%以上的增长？是新能源车终于走上了前台？是限行限购的城市越来越多？是汽车销售模式电商化渐成常规？
在年末客户答谢会上，泉州中达宝骏总经理张育聪告诉记者，他2014的梦想是销量进入五菱全国前十强，对于未来，所有人总是拥有美好的期待。而对于2014年的车市，我们也期待它能带给我们更大的惊喜。
猜想一：
新能源车踏上车市舞台
炒作了这么多年的新能源车，往往都是雷声大雨点小，虽然每逢车展不少车商都大打新能源牌，可往往只收获了眼球却不见量产车型。然而油价的上涨加上环境污染的严重性，使得不少消费者越来越渴望新能源车型的上市。
同时，2013年9月新一轮的新能源补贴政策正式公布，补贴有效期从2013年至2015年，新的政策进一步推进了私人购买领域的新能源汽车的推广。补贴范围也将从目前的5大试点城市进一步扩大，资金拨付方式由中央政府直接划拨至企业，此外新政还增加了对燃料电池车的补贴，这些都对新能源车的发展有着积极的作用。而车商也看好新能源车的发展，比亚迪双模双擎车“秦”于近日上市，宝马i系列在2014年将正式进入中国市场，美国传奇电动车特斯拉也有望销售。2014年，对于消费者而言，也许身边的新能源车会越来越多。
猜想二：
车价越来越便宜
20年前，国内车市仅有寥寥数款车型，那时候一辆桑塔纳要卖到20多万。10年前，国内车市起步发展，4S店遍布国内各大城市，但汽车仍是家庭消费的奢侈品。现在，随着国内车市与国际的接轨，汽车早已经成为家庭出行的必需品，而汽车价格也从动辄数十万到现在不到5万元，汽车价格走下了神坛。
在汽车价格国际化的同时，为了抢占中国市场，越来越多汽车品牌开始了国产化进程，宝马、奔驰国产了，沃尔沃国产车型刚刚上市，JEEP、路虎、捷豹也踏上了国产行列，随着越来越多品牌车型的国产化，2014年消费者最大的期待就在于将可以用更便宜的价格买到心仪的车型，
此外，国家税务总局近日发布车辆购置税最低计税价格的公告，从2014年1月1日起，税务局将依托电子信息平台，对采集到的每辆车价格信息，自动核定、下发最低计税价格。这意味着征税价格调整更及时，消费者购买大幅降价的汽车，将能少交一笔“冤枉钱”。
猜想三：
汽车销售模式电商化
2013年的双11对于车市而言也许是一个重要的时间点，不少汽车品牌首次将汽车销售放到了网上。据记者观察，双11期间在淘宝上开售的汽车品牌包括了上海通用、长安汽车等。可以说2013年的双11将改变传统汽车的销售模式。
而在2014年，随着网络的日益发达以及人们消费理念的进一步改进，汽车销售模式也许会进一步发生改变，虽然目前通过网络卖车还只是车商的一个尝试，但已经尝到甜头的车商肯定不会放过这一亮点，2014年将会有更多的汽车品牌加入到汽车销售电商化的行列中来。
猜想四：限购限行城市越来越多
2013年下半年，雾霾天气袭击了我国多个城市，从北到南几乎大半个中国都被雾霾笼罩，不少人纷纷高呼“十面‘霾’伏”。随着交通拥堵问题以及大气污染问题的日益严重，不少城市将罪魁祸首指向了庞大的汽车保有量。
从2010年北京市率先采取汽车限购限行开始，目前已有北京、上海、广州、贵阳和天津等5个城市宣布实施汽车限购限行政策，而随着这两年国内汽车保有量日益增加所带来的城市拥堵问题以及大气污染问题，还将会有越来越多的城市加入到汽车限购限行的行列。也许到了2014年，限购限行的城市将达到两位数。
猜想五：
三四线城市成为销量重点
随着一二线城市市场的逐渐饱和，加上限购限行政策的推广，车商们将目光转向了三四线城市甚至是经济比较发达的县级市等。以泉州为例，目前泉州市区的汽车4S店早已突破了百家大关，基本上所有的品牌都在泉州市区设有4S店，如此拥挤的一个市场对于车商而言有好有坏，但不可否认的是，竞争肯定激烈。于是不少车商将新店开在了如惠安、安溪等县市，不仅避开了正面的竞争，也预先抢占了市场，
国家信息中心的数据显示，三四线城市在国内新车市场中所占的份额从2011年的26.7%上升到2012年的30%，一线城市的份额则从2011年的35.7%降到2012年的30.8%。这也说明了三四线城市的消费潜力，相信2014年三四线城市将会成为车商发力的重点。
猜想六：
二手车市场全面爆发
从2007年开始，我国的汽车市场全面爆发，销量年年位居全球车市增量前茅。而按照家庭用车5年更换的规律，2013年~2014年是换车的高峰期。近几年来我国的二手汽车市场发展迅猛，二手汽车交易量呈快速增长之势，局部地区二手汽车交易甚至出现“井喷”，北京、广东、上海、浙江等地区的增长幅度甚至远远超过新车。
2013年我国的汽车销量有望突破2200万辆大关，而随之而来的则是更多的二手车出现，2013年二手车交易量也达到了600万辆，随着越来越多城市实施限购政策，这也客观地刺激了二手车市场的发展，相信到了2014年，我国二手车交易量有望达到1000万辆。
猜想七：
三包政策将提升车辆质量、车商服务
对于国内广大车主而言，2013年最关注的话题莫过于汽车三包政策的正式实施，汽车三包政策的实施也改善了长期以来国内消费者在汽车消费问题上的弱势局面。
虽然大家对于汽车三包政策还存在各种疑问，但不可否认的是，汽车三包政策已经成为车商提升车辆质量和服务质量的催化剂。汽车三包政策对于车辆制造商、车辆销售商的责任进行了明确的规定，在“大棒”之下，提升车辆质量和服务质量成为厂家以及经销商的唯一出路。
