开篇的话：去年12月底，漳州芗城区启动“交通整治·问计于民”活动。本报联合芗城公安向市民征集意见和建议。本报读者的“声音”，得到了重视。芗城公安现已就此实地调研，将于近期出台整改措施。
今天起，本报特别推出“交通整治·问计于民”策划，希望更贴近市民的心声，第一时间跟踪进展，为市区交通整治带来新的气息。
N本报记者 肖和勇 戴江海 通讯员 张小艺 文/图
本报讯 上周，本报联合警方，梳理出市区交通“五宗罪”：哪里最堵，哪些红绿灯“不靠谱”，哪些路况最危险，哪些路段停车难，哪些交通违法行为您最反感（详见本报去年12月27日N5版报道）。
“堵”，成了市民声音中最响的关键词。怎么治“堵”？芗城警方采纳很多读者的建议，从去年12月23日起，启动整治加塞专项行动。截至昨天下午，警方已查处986起、现场劝导2366起。
【加塞的2种轨迹】
观望和“死磕”加塞添堵 难对付
昨天下午4点半到昨晚6点半，芗城交警大队指挥中心，民警在2个小时内，抓拍机动车加塞30多起。这些加塞，大体呈现观望形和死磕形两种轨迹。
昨天下午4点41分，胜利路和元光路交叉路口，车辆正在等绿灯。
元光路上，一辆白色货车已进入右转车道，车速很慢。“观望”2分钟后，这部货车突然压过实线，强行挤进车道，直行。这车后面，还有1部出租车，也跟着压过了实线。不过，直行车道上已经没有插队空间，它只好打回右转车道走了。
“司机心里犹豫，减速观望，后面的车根本没法走。”民警说，插队成功后，直行车道上，车流速度肯定也慢了下来。
昨天下午5点38分，镜头切换到胜利路与丹霞路交叉路口。此时，路口车流已经很密集。
一部灰色小车走在右转车道上，见旁边一小车行动迟缓，直接压过实线，打转向灯，先占住了半个车道。后面1部白色小车见状，也跟风挤了进来。直行车道上，小车开了大灯和双闪灯，似乎在抗议。但这两部插队的车，根本就不理。3分钟后，它们插队成功。
【最塞的5个路口】
每天约280起 1车插队致通车量减六七辆
加塞对车辆通过率有多大影响？
昨晚6点，记者选取胜利路与丹霞路交叉路口，漳州东立交桥往市区方向，通过监控视频观察了5分钟。一个红绿灯时段，这一方向路口的通车量在45部左右。这时，有1部车插队加塞，通车量就减少了六七部。而加塞往往不止1部车，通车量就大大减少了。
整治加塞专项行动，到昨天下午已有12天。民警说，目前行动主要针对市区5个加塞多的路口，包括丹霞路与胜利路、胜利路与新华路、江滨路与钟法路、丹霞路与南昌路、新浦路与元光路等。
到昨天晚上6点半，芗城交警已查处986起，现场劝导2366起。这12天当中，交警平均每天发现加塞约280起。
【加塞为何难禁？】
多存侥幸 市民建议设“黑名单”
加塞，是指遇前方机动车停车排队或缓慢行驶时，穿插等候车辆、借道超车或占用对面车道。芗城交警相关负责人说，根据相关法律规定，一旦发现加塞，司机要被扣2分，同时罚款150元。
昨天上午，记者随机采访了30个司机。对于这样的处罚，司机们表示理解，但大多数人仍存在侥幸心理。“客人很着急，当然能快点就快点。”出租车司机小吴无奈地说，已收到2次短信“罚单”，被扣4分、罚300元。
对此，市民小陈建议警方，“发现一起，要查处一起。建议还要建个加塞黑名单，超过3次不给办年检。”而开了12年出租车的司机小苏，给大家晒套经验：路口等红绿灯，别玩手机，别走神，要盯着前车，走一步跟一步，“走好自己的路，让加塞的无路可走”。
