N本报记者 黄秀花
告别微增长
泉州车市全年增速有望达到25%，预计9万台左右
用稳健增长来形容2013年的车市应该不为过。由于2013年12月的数据还没来得及出炉，记者能收集到的数据为2013年1至11月泉州乘用车销量，总数为80606辆，2013年前11个月的乘用车销量已经远远超过了2012年全年的71477辆。而由于每年的12月都是年度冲量的销售旺季，记者预计今年全年泉州汽车销量有望突破9万台，同比涨幅有望达到25%，跑赢全国车市预估15%的增速。
经过2011年和2012年两年的沉寂，2013年的泉州车市一改颓势，一片春暖，出现反弹复苏行情。而泉州地区远远高于全国的增长速度原因何在？记者对比了泉州本地和全国的数据后分析，主要原因是日系车在泉州地区销售的迅速恢复。此外，由于一线城市限牌限购，二三四线城市正成为车市新的增长点。
由于2013年年初车商们集体看空的心态，这波复苏行情确确实实给车商们带来了很大的安慰。在记者的走访中，多家车行总经理表示，对今年车市的行情表示满意，大部分品牌也都完成了厂家的年度任务，取得了让人满意的销售业绩。
加快布局郊区县市
泉州车商汽车销售渠道下移
在2013年12月，连着有两家泉州的4S店在安溪开了新店。
12月7日，泉州盛田东风本田安溪亿海店隆重开业，该店由盛元通商集团旗下泉州盛田东风本田4S店与安溪亿海集团共同出资成立，也是安溪地区首家东风本田4S店。
12月28日，经过一段时间的试营业，安溪奔腾汽车4S店也开业了。据悉，安溪奔腾4S店占地2000平方米，经过5个月的精心装修，在设备、软硬件等方面在老店的基础上有很大的提升。
没错，2013年车商们的敏锐触觉已经让他们都踩出了同一个步伐：把车行开到郊区县市去，那里才是大有可为的新增长点所在。在市区购买力日渐饱和的形势下，汽车销售渠道向下延伸，向市中心以外的区域铺设，正是泉州车商2013年的共同选择。
“市区的购买力下降是毫无疑问的。在我们的销售统计里，泉州丰泽鲤城的比例仅占到8%~12%，而南安占到了30%，安溪、永春、德化以前只有2%~4%，现在有10%，比例上升很快。”上海大众泉州世腾负责人黄玲阳表示，目前扩张二级网店，到县域开设直营店甚至4S店是车市的需求。泉州斯柯达在安溪、永春、德化都有了直营店，上海大众在惠安也建了直营店。正在成长中的大量三、四、五线城市和广大农村的市场需求，就是车市未来的成长力。
SUV持续走高
带动了自主品牌的增长
2013年SUV增长速度是个奇迹，从全国数据来看，1~11月份SUV产销同比增长50%左右，而这个趋势仍在持续。
就泉州市场而言，2013年泉州主要的新SUV车型有奥迪国产Q3、北京现代全新胜达、全新RAV4、斯柯达野帝、东风标致3008、长安马自达CX-5、福特翼博、翼虎、海马S7、江淮S5、新瑞虎5、天津一汽N7、吉利英伦SX7、全球鹰GX7等二十几款。
不仅是合资品牌的SUV热销，SUV也是自主品牌销量的一大支撑点。长城汽车哈弗已连续多年位居SUV销量排行榜首位，而奇瑞瑞虎、吉利GX7、传祺GS5、奔腾X80等SUV车型也大大带动了全系车型的销售。且自主品牌SUV正在往高端方向发展，比如年底长城就推出了H8，这也是哈弗品牌独立后的首款高端新产品。
日系车强势复苏
泉州全年销量冠军为一汽丰田
日系车的强势复苏也是有目共睹的。
由于特殊原因导致的日系车2012年下半年大幅下跌的情况，在2013年迅速逆转。从泉州地区的销量来看，全年销量的冠军无疑将是一汽丰田，而东风日产有可能坐在亚军的位置。日系车依然霸占了销量排行的第一阵营。
而从全国的数据来看，日系车经过连续三个月报复性的增长，在11月终于反超德系，重新夺回外国品牌车系单月销量的冠军宝座。
广本晋江润通的总经理林美红告诉记者，日系车的反弹跟今年大力推出各种新车有关，二次腾飞的广本下半年推出多款重磅车型新理念、凌派、第九代雅阁，实现了近年来都没有过的高速增长。销量一直还算不错的一汽丰田今年也接连拿出了新一代RAV4、改款锐志，以及最近的全新威驰。马自达方面，今年一共带来了两款进口车，三款国产车型，第三代马6也国产在即。东本则引入了本田在华的首款全球战略车型——杰德。这些新车为日系车的销量反弹贡献了力量，以第九代雅阁为例，上市后9月、10月两个月实现同比160%的增长，这是近年来都没有过的高速增长。除日系多款重量级新车上市，在设计、配置和技术上提升外，价格上也拉低了一大块，这才是日系品牌成功的强大因素。（下转B2版）
