关键词 服务剥离
如何从制造业中剥离出现代服务业，是阻碍现代服务业发展的一道瓶颈。在刚刚出台的《泉州市进一步拓展 民营经济综合配套改革的若干意见》提出，将大力发展服务业新兴业态，并将研究出台鼓励制造业企业分离现代服务业政策。
核心提示 对于泉州制造业而言，现代服务业曾经不太受关注。一双运动鞋从诞生到摆上百货商场的货架，它必须经过设计、生产、运输，这些原本掌握在一家公司手中，但是从产业链而言，这却并非最佳的组合状态。企业负责品牌运营逐渐成为共识，而现代服务业则逐渐被剥离出来，进入产业链核心环节。
现代服务业并不仅仅包含物流和设计，在刚刚出台的《泉州市进一步拓展 民营经济综合配套改革的若干意见》中，今年泉州要大力发展的现代服务业，还包括人力资源服务、工业设计、知识产权、科技服务、信息消费、合同能源管理服务、融资租赁服务、检验检测服务、软件、第三方物流等服务业新兴业态。泉州如何补上这些“拖后腿”的短板，成了民营企业成功转型的关键一步。
案例
浔兴：设计拉动3亿元销售
1月26日，泉州市人民政府出台《促进全市工业设计产业发展九条措施》，对于企业设计外包、组织相关行业活动、境内外设计机构入驻等多方面进行扶持。该《措施》的出台，让不少泉企蠢蠢欲动，政府埋单20%设计服务费，每家企业年度奖励总额不超过20万元的相关补助政策，让不少泉企更坚定了加强工业设计的信心。
“我们公司2005年就开始做工业设计，因为整个行业产品同质化很严重。YKK拉链是世界巨头，自动化程度也比较高，浔兴要竞争，只有在创意设计方面突破。”浔兴拉链股份有限公司工业设计相关负责人骆燕明告诉记者，公司的个性化拉链因为设计感强目前已经走在世界前列，从2010年至今每年基本上可以给公司带来3亿元的销售额。“有时客户看上我们的个性拉片设计，就会把整条拉链、甚至整件衣服的单都下到我们这里。这种工业设计可能是拉片的手感、颜色、造型、在人体工程学方面的舒适感、流行趋势等等。”
骆燕明告诉记者，政府对工业设计的补助会促进更多企业重视设计。而浔兴接下来也会在拉链、扣具、纽扣等方面加强设计。此外，作为拉链企业的龙头，浔兴接下来打算牵头做协会，举办关于拉链的设计大赛或者创意设计展会。一方面，政府对于工业设计比赛每场最高补助20万元，创新展会最高补贴10万元。另一方面，举办这样的活动，可以集思广益，把更多的行业创意收集过来。
现状
缺乏高端设计服务机构是最大问题
“现在泉州传统产业已经到了转型升级的关键时刻。不过你会发现，不少传统泉企设备是进口的，物流是智能化的，管理是精细化的，注重做品牌、建渠道，做电商上市，但却忽略了产品本身的品质，这种形势还是相当严峻的。”泉州市工业设计协会会长杨学太指出，对于产品工业设计方面的忽略，一方面是因为工业设计投入见效慢，另一方面，企业的相关意识不够，泉州市政府出台的相关扶持政策会让传统泉企有所改变。
对于泉州市政府出台的《促进全市工业设计产业发展九条措施》，杨学太认为干货很多，相关的扶持金额、政策、对象都很具体，很实在，主要突出了三方面的亮点。“首先，注重造势，对于组织大赛、设计工作坊、相关展会、论坛都有明确补助。第二，注重‘洗脑’，对于相关泉企参加相关培训班、补习班都大力支持；第三，注重树典型。通过辅导企业形成典型案例，推动更多企业走设计服务外包路线。”
杨学太认为，通过工业设计促进泉企转型升级，政府的这些扶持政策如果能够推行，一定会有所成效。不过缺乏高端设计服务机构和人才是泉州面临的最大问题。
未来
境内外设计公司抢滩泉州“蛋糕”
泉州对境内外顶尖工业设计公司来泉创办工业设计机构（或分支机构）的，最高给予50万元启动资金补助。这项新政也让不少境内外设计机构跃跃欲试。某意大利设计机构的主创人员黄艳挺便看中了泉州这块“蛋糕”，打算组建一支意大利工业设计团队入驻泉州，服务泉州传统产业转型升级。
黄艳挺告诉记者，2011年开始，该设计机构团队已在宁波成立了工业设计公司，主要为家居建材，医疗设备，交通工具等行业服务，每年基本上都有千万元的收益。
“宁波作为长三角的南域经济最发达的城市，企业最多，尤其是民营企业很发达，这方面跟泉州很像。传统制造企业，一般是工厂很大，人工很多，产能不多，产品附加值低。宁波从制造大市走向智造大市，选择从工业设计开始。于是，2011年开始，宁波出台一系列政策扶持工业设计，对于国际知名设计机构入驻，从场地、启动资金到生活便利都给予支持。此外，当地企业做设计，政府给予埋单，企业只要出小部分钱。宁波市经信委、外经贸局、外国专家局都有相关扶持，”有了成功的“宁波经验”，黄艳挺更加看好泉州市场：“泉州是福建省企业最多的城市，现在泉州企业需要转型升级，如果能采用更多境外工业设计，可以使产品更加具有国际水平和风格，才能更好地打入国际市场！”
将现结合大数据服务的现代物流园
看着眼前500亩荒无人烟的荒地，泉州普发仓储有限公司总经理助理陈俊明依然掩饰不住内心的激动。经历过2年的前期调研和土地筹备，位于晋江内坑高铁车站附近的普洛斯物流园，终于在今年1月份启动仓体建设。如果一切顺利，这个可以容纳数十家物流企业进驻的园区，将在年底正式投用。引入一家在税收上并没有太大优势的仓储物流企业，对于晋江市而言是个极大的让步。“大型仓储在泉州物流行业仍然是一块空白。”泉州市经贸委物流科相关负责人直言，普洛斯物流园等国际物流巨头的进驻则弥弥补了这一空白。在它背后，则是更多物流巨头的进驻，甚至是商贸名企的青睐：运输便利了，更多琳琅满目的商品才能源源不断。
普洛斯物流园项目，被称为泉州现代物流业上的重要一笔。“现在泉州的多数物流企业，仍然是粗方式经营。”陈俊明认为，普洛斯的进驻，对于泉州现在的物流领域将是个新的洗牌。许多国际国内知名的物流巨头已经跟他们签订合作协议，将在园区启动的同时正式进驻。铺上一层水泥地面，搭盖一些钢结构仓库，这是许多泉州物流企业的现状。对普洛斯而言，仓库的建设尤为重要，镶嵌钢丝的地面，DIY定制仓库，多数仓储区无法企及的14米挑高，等等，对于普洛斯而言都只是基础建设。硬件上的截然不同，并不是陈俊明最引以为豪的。“对于现代物流业，结合大数据时代的信息服务更加重要。”陈俊明说，在整合园区内数据的同时，他们能为进驻的物流企业提供信息服务，比如最近的物流情况、其他企业的多余物流资源，这些既能节省成本，又能提高效率。
但目前，在普洛斯物流园进驻的物流企业中，大多数是国内的物流巨头，还有不到一半的快递企业，来自制造业的客户几乎没有。“我们曾向泉州知名的制造业企业调研过，发现目前多数没有仓储外包的需求。”陈俊明说，泉企几乎都有合作的物流方，但仓储全部自己控制。这些群体，是他们下一步争取的目标。
“在泉州，大企业自己都配有仓储，小企业则更好应付。”泉州市经贸委物流科相关负责人坦言，泉州今年将大力发展菜鸟物流、普洛斯物流园等项目。如何攻克制造业长期以来的惯性，是这些物流项目最终需要面对的问题。
政策支持——
在刚刚出台的《泉州市进一步拓展 民营经济综合配套改革的若干意见》提出，将大力发展服务业新兴业态，研究出台鼓励制造业企业分离现代服务业政策。制造业企业分离现代服务业新设立的服务业新兴业态企业，连续三年企业所得税、增值税由同级财政按其缴纳额地方留成部分的10%给予奖励，营业税由同级财政给予比上年新增留成部分25%的奖励。
而《促进全市工业设计产业发展九条措施》具体为：
1.各级行业活动，每场最高补助5万元。工业设计比赛，每场最高补助20万元；境内知名设计创新展会，每场最高补贴10万元。
2.对与工业设计管理咨询机构（团队）达成一年及以上设计辅导服务的企业，补助30%辅导费，单家最高20万元。
3.对与设计机构达成1年以上深度合作合同，最高补助20%设计费，每家企业年补助额最高30万元。
4.对在德国IF奖、德国红点奖等国内外知名的工业设计大赛中获奖企业，最高奖励15万元。
5.对市域内经认定为国家级、省级、市级的工业设计中心，分别给予30万元、20万元、10万元的认定奖励；对市域内首台（套）达到国际技术水平、原值超过1000万元且对外提供服务的3D打印设备，给予建设单位一次性100万元的奖励。
6.对国内工业设计领域较为突出的高等院校、科研院所，以及境内外顶尖工业设计公司来泉创办工业设计机构（或分支机构）的，最高给予50万元启动资金补助。
7.对市域内符合条件的工业设计专业园区硬件设施建设或改造费用进行适当补助，每家最高不超过50万元。
8.对在我市工业设计领域创业的全日制博士研究生学历者、知名设计师等高层次人才，提供最高100万元、两年期限的免抵押创业贷款；全日制硕士研究生学历者提供最高50万元、两年期限的免抵押创业贷款。
9.对企业高管人员（含设计总监）参加我市组织或推荐的“工业设计高级研修班”活动，培训费用按50%给予补助，最高不超过1万元/人；联合高等院校开设工业设计师在职培训班，每期给予组织方不超过5万元的补助。
