N本报记者 周杨宁 白志强 文/图
本报讯 运营了11年的漳州新城客运站，要和漳州市民说再见了。
昨天，芗城区运管所发出通告，下周五（14日）晚上8点起，新城客运站终止经营。原有路线移至客运中心站发车。
据介绍，漳州市区已有6个车站，而漳州最大汽车客运枢纽——客运南站，预计明年动工。
根据规划取消旧车站 新城首当其冲
目前，在漳州市区，除了长运集团下属的新城客运站、客运中心站、客运西站、长途汽车站外，还有中旅客运站和商业城的临时车站。
漳州长运集团相关负责人介绍，新城客运站于2003年1月开时运营，最初，由一家私企建设。由于政策限制，无法办手续正式运营，客运站便由漳州长运集团接手运营。这一车站的建设，并不在漳州市车站建设的规划范畴。
2011年，漳州市区车站的布局规划已经出台。按照规划，在漳州火车南站和城东环城路西段(龙文区高速入口处)将新建客运南站和客运东站两个车站。新车站建成后，6个旧车站中，长途汽车站、新城客运站、商业城临时车站以及漳州中旅客运站将被取消。至于其他计划关停的车站几时关停，目前还没出台方案。
另外，受福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路开通影响，客运班次线路及班次减少，资源整合势在必行。
新城客运站停运后如何改建 有三种建议
新城客运站停止运营后，原有用地如何改建？
据介绍，此前，有人大代表、政协委员提出意见，相关部门也进行调研论证。由于新城客运站周边是市区较大、较集中的物流市场，因地制宜，该地块可发展成物流市场。
此前，也有相关部门提出，该地块可发展成厦门机场的漳州航空港，目前漳州还未有航空港，原有的车站改建为航空港，在资源、设施方面具备优势。
除此之外，改造成公交场站的呼声也较高。这几年来，公交是漳州重要的发展事业，目前，公交站场建设的用地问题，一直困扰公交发展，因此，将新城客运站改成公交站场，在多数业内人士和相关部门看来，是较为科学的做法。
建客运南站 对接漳州火车站
由于龙厦铁路、厦深铁路通车，而华安县、平和县、长泰县等县没有设置动车站，这些县的乘客，乘坐动车，相对不方便。因此，漳州几年前便规划建设客运南站。
按照规划，漳州客运南站位于漳州市圆山新区火车南站站前广场西侧、南环城路南侧、规划龙江南路南延伸段东侧、铁路干线北侧地块。主要建设内容包括主站房、行包房及附属管理用房、发车位、停车场、司乘公寓、综合配套服务网点、车辆维修保养中心等。去年4月，根据漳州市发改委的批复，客运南站总资估算由27550万元调整为35629.1万元，建成后，将成为漳州市最大的汽车客运枢纽。漳州客运南站将按一级站标准规模建设，有望今年动工，2015年投入使用。
□提醒
新城客运站关停后，原有线路转移
停止经营后，原新城客运站发往东山、诏安、诏安官陂、平和（文峰线）、平和大溪、平和芦溪、平和泮池、厦门（途经海沧）、安溪、安溪长坑、安溪西坪、安溪龙涓的客运班线，从2014年3月15日6时起统一在漳州客运中心站发车，发车时刻暂时不变。
