N本报记者 刘洋
今年的3·15，汽车厂商们并没有遭遇到“质量门”的困扰。但一条“造假的汽车油耗”专题新闻还是戳中了车主们的隐痛。用一部分厂家主动提供的样车数据来代表全体商品车的油耗，不仅不符合抽样的科学严谨，而且作为第三方的汽车检测机构和汽车厂商勾结制造虚假油耗，更是孰不可忍。
一部车的汽车实际油耗到底是多少，老实讲确实没能给出一个权威的准确数值。但是大家可以得到的一个基本共识就是，贴在车身上的汽车燃料消耗量标志所体现的数值总是低于用车时候的实际油耗。
我们承认汽车油耗与多种因素有关：是否匀速、油品好坏、换挡习惯、是否开空调开窗，但是如果全体车主用户使用起来都是偏高的话，那么这个汽车燃料消耗量又有什么参考意义呢？
理论与实际 20%~30%差距
在我们采访车友得到的反馈中可以看到，大部分车友对于自己车辆实际油耗表现表示无奈。购车的时候看着车辆油耗可能百公里不到8升，自己开的时候却都是超过10升。而且这一情况在各个排量的车型上都有体现。大部分车友反馈的理论与实际油耗的差距在20%~30%之间，有的甚至更高。
车友赵小姐驾驶的车辆是一部1.6L的经济型车，平时都是驾驶上下班，按照工信部的油耗应该是7.7升，但是自己在驾驶的过程中却要在11升左右。最初以为是新车的原因，后来发现只有在高速上匀速行驶的时候，才可能达到理论油耗的水平。
小李刚刚参加工作两年，打算买一部小排量的车代步，一方面车价不要太高，另外油耗也要比较低。当时买车的时候看中一部1.0L排量的A0级两厢车，经销商介绍油耗只有5.2L，这样算下自己一个月的油费不会超过500元，于是决定购买。可是小李说自己车子使用一年多了，油耗一直在7升以上，油费支出比预计的多出了30%，还好自己跑得不是很多，但感觉还不如当时多出点首付买个稍大点排量的A级车。
沈先生是一位有六年驾龄的司机，去年换车的时候购买的是一部2.0L的车型，一开始对于油耗增加有一定的心理准备，厂家资料显示8.8升，觉得自己开10~11升应该差不多，但实际使用中沈先生还是低估了一些。12.5升的油耗让他每个月要付出1500元的油费。
三种方法帮你评估油耗
理论油耗偏低，销售员话术不靠谱，那选车用车的时候究竟应怎样评估一部车的油耗表现呢？记者采访了一些车友统计油耗的方法，给大家作为参考。
首先最靠谱的汽车油耗就是亲身去测试，因为每个人的驾驶和用车习惯不同，自己测试最有代表性。只需要在车辆加油时加满，之后将行驶里程清零。跑个几天，在第二次加油时再把油箱加满。需要注意的是行车线路尽量与自己平时用车的路线相同，最好在同一个油站加油，甚至是同一个油枪。这样加满后留意加油机或者发票显示的本次加油升数，用升数除以行驶里程再乘以100，就可以算出这一段时间的真实油耗。
还有一种方法是根据官方资料去预估，按照我们之前车友提到的情况，如果车上资料显示的油耗是8升，那么你心里最好自己有个估算，实际油耗很可能在10~11升左右。还有一种方法是现在很多车辆配备了行车电脑，能够很简单地看到车辆的油耗数据，虽然也有一些无良厂商会更改参数降低数值，但不至于偏差得太离谱，消费者买车前可以看一下经销商的试驾车，或者是亲友同样车型的油耗。
买车看油耗是消费者理性的表现，但如果是整个检测公示的制度本身不够严谨规范，那么公示的油耗也就失去了本来的意义。欢迎加入《汽车周刊》官方微信“闽南车友会”，谈谈你对汽车油耗“虚”低的看法。搜索微信号：mnauto，或者扫描二维码加入。
