N海都记者 黄秀花

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一季度上海大众稳居榜首

一汽丰田、东风日产分列二三

从泉州地区一季度乘用车的数据对比，1月份上海大众以1032辆稳夺冠军宝座，一汽丰田以1020辆位居亚军，东风日产以986辆位居季军。2月份上海大众本月以427辆保住第一，一汽大众以396辆位居第二，东风日产以362辆位居第三。3月份，上海大众666辆依然是冠军，一汽丰田630辆排老二，一汽大众以609辆位居第三。

所以第一季度排行前三名的汽车品牌为上海大众2125辆、一汽丰田2009辆、东风日产1834辆。而一汽大众稍微差一点，以1814辆被挤出前三甲。

近日各大汽车企业陆续公布最新销量数据，今年一季度上海大众以51万辆乘用车排名第一。上海大众从去年下半年推出了家族化产品策略，仅朗逸的衍生产品就多达5款，单单朗逸一款车家族的累计销量达到15万辆，遥遥领先第二名福克斯的10万辆。

而与全国数据不同的是，在泉州排名第二第三的是一汽丰田和东风日产，而不是上海通用和一汽大众。也就是说日系阵营在泉州地区依然占据主要阵营，密集的经销商网络，稳定的产品、庞大的客户群，都让一汽丰田和东风日产受到市场的青睐。

自主品牌份额进一步下滑

虽然记者没有拿到泉州地区自主品牌的详细数据，但通过对经销商的采访，还是可以感受到自主品牌的道路多艰难。

从全国数据来看，自主品牌汽车市场份额却已连续7个月下降，从去年9月份起持续的下降趋势并没有被遏制住。自主品牌汽车受合资车价格下探、限购、消费结构变化等因素影响，同比下滑1.5%，奇瑞、吉利、比亚迪等在一季度同比下滑达15%~40%。

不过在自主品牌整体态势萎靡的背景下，却依然有少数合资自主品牌快速发力。就泉州地区而言，记者了解到的最有黑马之势的是一汽奔腾，2013年初单月销量仅有五六十台的一汽奔腾，到2014年初就已经每个月卖出超200台，同时安溪奔腾店已经开业，晋江奔腾店也将在今年开业，扩张脚步十分迅速。还有广汽传祺也是延续上升态势，逆市上扬，目前泉州荔鑫店单月的销量也可以达到八九十台了，从全国数据看，传祺一季度销量达24220辆，同比增幅51%。

入门级小型车拼的是年轻化

随着新威驰和致炫的上市，小型车的竞争又有了新格局。从泉州地区的数据来看，3月小型车销量排名第一的是威驰，致炫也排第五名，可以说成绩不错。

日系阵营终于开始重视小车的增量作用了，这也直接导致了今年的入门级车市场将激烈地争夺。

小型家轿经济实用依然是其主要特性，一汽丰田的全新威驰入门级车型的售价最低才6.98万。不过记者认为威驰和致炫这次改款换代成功更在于它们完全年轻化的设计和营销模式。这一级别的家轿其实也是很多年轻人购买第一辆车的选择，无论是全新威驰颠覆性的外观设计，还是YARIS L致炫时尚、前卫的设计语言都是要表达的炫酷范儿。广汽丰田厂家为致炫专属打造的“YARiS L致炫恒大星光音乐狂欢节”上周末刚刚在石狮上演，这种产品造势，对新车的销售有着很大的助推作用。

紧凑车型阵营争推新车

竞争最为激烈的紧凑车型，3月份是V3菱悦跑到了第一，福克斯、花冠分列第二、第三。不过由于竞争激烈，紧凑车型的排名变化比较大，比如1月和2月冠军和亚军则一直是朗逸和轩逸。

排名前五的车型中仅有一款V3菱悦是自主品牌东南汽车的，而且3月份以312台，同比增长186%的骄人成绩拿到了冠军，这实在是太不寻常了。V3菱悦能拼过那么多合资车型，靠的就是超高的性价比快速进入了消费者的视野，4月12日V3菱悦风采超值版车型将增配上市，仅售6.58万元。。

靠着朗逸家族跑赢车市的上海大众，已经尝到了十足的甜头，而据了解今年上海大众将推出一款全新A+级轿跑车及斯柯达全新明锐、昕锐两厢版等车型。而一汽大众的捷达和宝来也将推出运动版车型。

B级车老车大有可为 SUV小将奋发图强

在B级车阵营，迈腾为一汽大众争了口气，3月以120辆夺得冠军宝座，成为B级车市场最具竞争力的产品。而不得不提一下新桑塔纳，作为B级车阵营的入门级产品，新桑塔纳也给上海大众带来了可观的增量。3月份桑塔纳有了爆发式增长，3月销量102台，环比增长了三倍多。看来老车换了新颜一样大有可为啊。

在SUV阵营，3月份途观坐稳第一，东风本田CRV虽然排第二，但是第一季度总量确实下滑，同比下滑了十个点，形势有些不乐观了。原因是SUV新品频出，比如福特翼虎翼搏、标致3008等新品开始分流客户。

据了解，通用将在北京车展首发雪佛兰小型SUV创酷TRAX，该车被通用视为推动今年销量增长的重要武器。在SUV的增长大潮中，别克昂科拉、长城哈弗M4等A0级SUV增速很显著。