N海都记者 徐锡思 谢向明 实习生 苏桐轩
海都讯 昨天，泉州7路公交车首日实行英语报站，海都记者体验了一把，在文化宫和华侨大学之间，坐了一个来回，听到有普通话、闽南语、英语“三语报站”，顿时觉得泉州公交也“高大上”了。
海都记者发现，站点翻译，有的音译，有的意译。泉州师范学院外国语学院林老师觉得，有的站点翻译，有待探讨，她建议站点翻译最好能和旅游景点翻译一致，才能真正方便外籍人士。
据泉州公交发展有限公司表示，今年年底之前，市区60多条公交线路，将全部采用英语报站，服务更多海内外游客。选择7路公交试行，起到征集意见的作用。有英文底子的市民、学生们，不妨去体验一把，提提意见和建议。
【体验】 站点翻译多以音译为主
昨天上午，海都记者登上7路公交，从文化宫坐到华侨大学，全线15个站点，每个站点都用普通话、闽南语、英语播报一遍。海都记者发现，这些站点的翻译，多以音译为主，意译为辅。
在一段欢迎语之后，公交起步，起点站“文化宫”翻译成“Cultural Palace”，类似站点，还有“圣墓（Holy Sepulchre）”等。公交出了文化宫，拐进百源路，就听到播报“Next stop，Baiyuan Road ”，采用音译的方法翻译，类似站点，还有“关帝庙（Guandi Temple）”“温陵医院（Wenling Hospital）”“九一街口（Jiuyi Crossing）”“侨乡体育馆（Qiaoxiang Palastra）”“明日广场（Mingri Square）”等。
还有一些站点，是中文发音，只是发音音调略有不同。例如，棋盘园、仕公岭。如果不是前面说“Next Stop”（下一站）和“We are arriving”（前方到站），跟普通话报站没有差别。
“这些都能听懂，因为听到拼音，就能明白了！”华侨大学的学生陈同学觉得，经常搭乘的人一定都很熟悉。但车内往往很吵，容易听不清楚。
【声音】 最好和旅游景点翻译一致
“这些站点的英语播报，是请专业翻译者翻译的。”泉州公交发展有限公司副总经理林永连介绍，从正式启动到试播，前后花了3个月时间，对于部分站点的翻译，是经过多方考量的。
林永连说，那些在英文中有着既定概念的，都比较好办，像文化宫、火车东站、大学等；对于组合型的，主要是在英语这部分要花工夫，像广场就有square的表达，但是街口、路口是否都用crossing就有过争议；“当然这些翻译可能跟一些市民的观点有出入，我们欢迎市民提意见。”林永连表示，今后，包括公交司机、意见簿、微博、微信、客服等，也都会留意英语报站的意见和建议，为其他线路的英语报站提供经验。林永连透露，下半年，泉州将陆续在其他线路开展英语报站，尤其是一些高校、景区、车站等会考虑优先，“到今年年底，全市60多条公交线路要全部采用英语报站，进一步提升泉州公交的服务功能。”
对站点的英语翻译，泉州师范学院外国语学院林老师觉得，大体都比较到位，个别有待讨论，例如“圣墓”，作为旅游景点，翻译成Grave Yard会比较好，外国人一看就能明白。而关帝指的是关羽，应该翻译成Guanyu Temple。关于广场的翻译，林老师觉得，泉州的所谓广场，更多是商业大楼下的活动小区域，翻译成plaza比square更准确些。整体上看，林老师觉得，站点翻译最好能和泉州旅游景点的翻译一致，如果不一致，就会给外国朋友造成麻烦，再准确都不便。
【不足】 仅语音播报 站台配套不全
在泉州贸易公司上班的巴西人Mark，听说泉州公交车有英语报站，很兴奋。他觉得如果能把站点翻译印在车内线路图上就更好了，因为车上比较吵，容易听不见。加上英语报站之前，还有普通话和闽南语，可能一不留神就错过了。
此外，Mark还建议，希望公交站牌也能有英语翻译，“我们一般都是在公交车站台，先看路线图，再上车，如果站牌有英语，要去哪站就更好选择了。”Mark出门时，习惯带地图，有的景点有标英语，但公交车没有，只好打的，指给的哥看。
目前英语报站，还仅限于语音，车内的线路图没有英语标志，站牌也原封未动。“公交站牌的制作，要执行严格的标准，短期内还不会改变。”林永连坦言，这些配套暂时还难以做到，因为涉及的方面太多了，眼下就先把语音做好，再考虑其他问题。
【延伸阅读】
英语翻译不准确 最常被诟病
公交车英语报站，在国内不少城市都有范例，早在2000年，厦门市就尝试过普通话、英语报站，但是真正实现智能报站是到了2007年，采用GPS定位，通过站点监测进行报站。不过，在英语报站方面，依然存在争议，对特殊地名的翻译，难免出现不同理解，因此使用的线路并不多，主要还是在机场、火车站等场所使用。2013年4月，福州4辆111路公交车LED显示屏上，显示景点的英文翻译，因为111路公交经过的景点比较多。而在杭州，2009年途经杭州景区的公交线路，都有中英文双语报站。
目前，国内公交英语报站最完善的是上海，但也仅限于部分线路。成都公交英语报站开始于2006年，但也因为中英文夹杂，饱受诟病。不过，在已有的经验中，改善的地方主要是：一、能不用中文尽量不用；二、语速要放慢以便外国人听清；三、站间距务必拉开，避免还没报完站就过了。
