前任：从凯越到三辆日系车
不知不觉我的翼虎开了将近1万公里了。
回忆2004年买凯越的时候，那时路上车子还不多啊，现在马路上都是车，凯越当时价格15.5万（托关系优惠了5000元），现在看来价格好坑爹啊，后来由于家里用车需要，陆续添置了雅阁、飞度、卡罗拉三部日系轿车，前两部因为是换代的时候购置的，所以价格相当给力。
如果你要问为啥都买日本车，那是因为第一辆凯越（1.8AT自舒版）开了5万公里各种毛病开始出来，发动机声音响和提速巨慢不去说了是通病，可气的是排气管整个因为锈漏换过2次，发动机气门渗油，水箱接管开裂等毛病不胜枚举，每次保养都是煎熬，就怕售后跑过来说这个坏了要换那个坏了要换，家里车子保养售后都是我在管理，几乎每个月都要去4S店保养，如果小毛病多那我可吃不消，烦的都是我。所以后来3部车一律日系车，求个安心求个太平，事实证明日系车的质量真不是盖的，这几部车都是当年国外细分市场的冠军，除了正常保养换电瓶和换过几个灯泡，小毛病一律没有。
选车：从嗤之以鼻到非虎不买
因为经常出去自驾游，家里都是轿车，所以一直想买辆SUV开开。选车是从去年年底就开始了，Q5、途观、汉兰达、CRV以及未上市的翼虎。
Q5：价格是偏贵了些，但奥迪的品牌摆在那呢。一开始我特着迷，大灯着实漂亮，后来边上朋友买A4L的很多，都一个劲地说保养巨贵，真不划算，所以慢慢淡出视线。
途观：价格比Q5便宜多了，同样是德系品牌，开了几年日本车，感觉德系更扎实，所以去了很多家店询价试驾，但清一色加价或者告知需要等车，所以作为备选。
汉兰达：车子好大，我还鼓动我同事买了一辆2.7L豪华版，但真的开下来觉得城里不太适用，真的太大了，停车什么不方便，所以放弃。
CRV：老婆一听CRV就说不要买日本车了，但我觉得价格实惠，因为有1.5万优惠，所以偷偷去试驾了一次，由于家里两部本田，所以感觉也一般，作为备选吧！
翼虎：同事跟我说起翼虎，我一开始嗤之以鼻，因为我不太喜欢美系车（凯越的缘故）。但上市后发现无论外形动力操控配置都是同价位的佼佼者。4S店有车到店展示，马上杀过去看车（白色乞丐版），仔细一看，后排没途观大，做工没途观细，外形还可以，But,当时不能试驾就先回去了。
直到翼虎上市发布会，我过去一瞧，一辆2T运动版选装AB包稳稳停在大厅里，好了，我承认我中毒了，迈不开腿了，我非虎不买了。但大家都知道，2T白色的运动版真心难订啊。但非常碰巧，销售一天电话过来：有一部珍珠白2T运动在路上，4月10日左右到店，但需要做装潢5000元，问我要不要。我回去考虑了一下就同意了，车子比预期的时间晚了2天到店，然后就没有然后了就直接提车了。
1万公里驾驶感受： 加速有迟滞，四驱能力还行
起步很灵敏，起步和中途加速都很顺畅带劲，只是推背感一般，同级SUV里基本秒杀。但刹车降速后再突然加速那一下涡轮迟滞还是感觉到有的，有时候不知道为什么憋着一股劲却有力使不出，可能变速箱匹配的不好吧。
刹车一般般，操控么变线和弯道同级里算可以的，但和轿车比还是差了些。高高在上的感觉还是不错的。方向盘很灵敏，路上有点小起伏，手里也能感受到方向盘在动，很运动的“赶脚”。
车内空间不算大，只是够用，做工大致看不错，有些地方是美系风格略带粗糙。四驱能力我觉得还行，爬个马路牙子非常轻松，稍微点下油门就稳稳上去了，不像以前要油门踩得很厉害才行，现在终于可以在别人羡慕的目光下，稳稳地爬到别人停不了的马路牙子上了。
总之，车子适合自己的才是最好的，目前这辆车对我来说我已经很满意了。
车主有话说：
车主陈美珍女士刚买了新车就有了烦恼，新车到底需不需要磨合呢？身边的朋友有的说只需要注意不要超速就可以，有的说也就新车第一个月要小心驾驶，主要是发动机磨合就可以了，陈女士觉得信息好多，又好杂乱，不懂得应该相信谁的。
记者调查：
记者采访了泉州星德宝售后经理刘长富，并总结了普遍经验，关于新车磨合的问题可以总结如下：新车磨合简单说就是让车子各个部件之间的配合达到完全默契的一个状态。新车经过磨合之后，可以让车子性能达到一个比较稳定的状态。新车磨合不仅仅包括我们常规理解上的发动机磨合，还包括大家可能会忽视的轮胎磨合、刹车片磨合、悬挂系统磨合以及人和车的磨合。
发动机磨合：小磨合1500公里左右，大磨合2500公里左右。这期间不要急踩油门，手动挡的车子转速不要长时间超过3000，也不要长时间低于1500，这样不利于快速磨合，容易增加积碳。不要超速，一般速度控制在100公里/小时左右。不要超载。
轮胎磨合：500公里左右。刹车片磨合：300公里左右。
人车磨合：开车的人熟悉车子，也让车子熟悉开车人驾驶风格的一个过程。新车要温柔驾驶，安全第一就可以了。如果是新车又是新手，对车子了解程度不够的，建议在上路前仔细阅读一下说明书。行车过程中，如果遇到什么自己不能确定的问题，应该即时咨询4S或者其他懂车的朋友。
