N海都记者 简伟雄 戴敏

海都讯 昨日傍晚5时许，万顺达龙门雷诺旗舰店事故处理小组成员表示，事故后，他们协助交警部门调查取证，安排家属，安抚家属情绪，“属于我们的责任，肯定负责到底”。

4日中午12时许，国道319新罗区龙门段的一个大拐弯处，一辆奥迪车与雷诺4S店试驾车迎面相撞，雷诺车上4人全部遇难，而奥迪车内2人身亡，2人受伤（详见海都报前日A2版、昨日A3版报道）。

【家属】

收到5万元安抚金

事故当时，雷诺车上除了2名雷诺员工外，还有陈某（女）、廖某（男）2名看车的顾客，均当场身亡。昨日，陈某的丈夫傅先生称，龙岩新罗区分管副区长等政府部门人员，已同2名顾客的家属接触，倾听家属的诉求。昨日下午，他们每家都收到了雷诺支付的5万元安抚费用，用于善后。

【雷诺】

“该我们负的责任，肯定负责到底”

昨日傍晚，海都记者再次到万顺达龙门雷诺旗舰店，一位余姓男子接受了记者采访。他称，事故发生后，雷诺4S店成立了由6个成员组成的事故处理小组，他作为小组成员之一，能代表雷诺旗舰店的说法。

余先生称，雷诺在事发后约48小时里都没有出面回应，是因为事故后雷诺更多的是在协助交警部门调查取证、安排家属安抚家属情绪。

事故处理组分成4个小组，分别对接雷诺车内4名死者的家属，“进行安抚，对外地来的家属也进行了安排”。余先生表示，“该我们去负的责任，我们责无旁贷，肯定会负责到底”。

事发时

雷诺车确实在试驾

余先生承认，当时雷诺车确实是在进行试乘试驾，“由店里的试驾专员开，属于试乘”。

事发时，雷诺车上装有360度行车记录仪，事故后已经当场被警方封锁带走。余先生说，昨日中午，4S店得知事件最新进展，交警部门通过解码记录仪视频，还原了事发前的经过。“视频显示，在龙门往大池方向，试驾车在正常车道里面行驶，没有越道，也没有加速、S形等动作，最后一个黑点飞了过来，视频就中断了。”

记者提出观看这段视频，余先生与一旁其他事故处理组成员均表示，虽然他们手里有这段视频，但目前交警部门还在调查阶段，怕干扰办案，不方便提供。

雷诺4S店的说法，记者暂未得到交警部门的证实。

司机有10年驾龄

熟悉事故车车型

试驾车上2名4S店员工死亡。雷诺4S店员工说，试驾车司机陈某今年31岁，是2005年取得的驾照，已有近10年的驾龄。当时陈某驾车带顾客试乘，熟悉路况，回程时才会由顾客驾驶。

今年3月，雷诺4S店开业，陈某入店成为试驾专员。事故雷诺车，车型为雷诺风朗2.0排量自动挡汽车，陈某在4S店试营业期间，就购买了同一型号、排量的车，“对车的性能相当熟悉”。

余先生说，4S店的试驾专员都需有6年以上驾龄，还要进行店内考核。

而车内另一名女性死者，今年21岁，是店内销售顾问。

【延伸】

事发弯道已另建直路 暂未完工

在这起车祸发生的转弯路段，据知情人士透露，近3年来，发生了近20起有不同程度人员伤亡的事故。一位长期在这条路上行车的试驾专员告诉记者，弯道大，视线不好，“不能看到前面过来的车辆”。

因为319国道龙门段车流量大，弯道事故多发。昨日，海都记者从新罗区交通局获悉，对于这一转弯路段，2010年开始，政府就已经规划提级改造，从出事弯道上的朝前桥头至龙潭加油站，两点之间，沿河边走，修建一条1.1公里的直路。

该局黄副局长称，“去年已经建了900米，剩余200米因为拆迁问题，迟迟没法动工，因而没能通车”。据介绍，现有319国道龙门段公路级别为二级，新路建成后，提升为一级，双向六车道，“如果通车，道路状况会变得更好”。