N海都记者 徐锡思 田米 文/图

海都讯 还差最后7米，泉州湾跨海大桥就合龙了。昨日上午，在发布了封航公告之后，泉州海事局局长王玉宝带队前往主通航孔附近的水域巡查，为确保大桥合龙前的施工准备安全进行，主通航孔上下游1500米范围内，禁止所有船舶驶入。

海都记者随队前往，用与以往大不同的视角，近距离接触泉州有史以来最大规模的海上长龙。

“这是双塔斜拉桥，主桥800米，主跨200米，主通航孔可以满足1万吨轮船单向行驶，5000吨轮船双向行驶。”随行的项目部相关人士介绍，整条大桥长12.45公里，主通航孔是船舶进出的唯一航道。

泉州海事局工作人员介绍，主通航孔可以容纳轮船的最高高度是44.5米，这个设计，基本上能够满足船舶的安全航行。

从主通航孔驶过，往上看，还有一道小小的缺口，但实际上有7米宽。“这个需要最后的施工，大桥合龙的时间尚未确定。”工作人员介绍，包括运送材料、往上吊拉等工作，都会有船只、工人在场，此时不能有船舶经过，以免影响施工安全或通航安全。

“安全是第一位的，不管是施工安全还是通航安全，这需要多个部门的通力合作。”项目部相关人士介绍，合龙处就在主通航孔上，但是会有大量的工程船只、工人现场施工，容不得出半点差池，将对附近1500米水域禁航，确保安全。

泉州湾跨海大桥重大节点回眸

2013年11月30日 主桥索塔封顶。

2009年12月31日

市委、市政府在东园镇秀涂村举行奠基仪式。

2010年8月30日

钢栈桥从晋江南北两岸同时动工。

2010年12月31日

工期历时4个月、全长4.4千米的泉州湾跨海大桥南岸（石狮段）栈桥顺利拉通。

2011年8月8日

主桥施工平台搭设先行动工。

2012年5月6日

主桥桩基施工完成。

2012年6月22日

主桥主墩安装钢套箱。

2012年7月12日

主桥防撞钢套箱吊装完成。

2012年8月10日

主桥防撞钢套箱封底。

2012年12月6日

主桥承台施工完成。