N海都记者 朱加良 戴江海 实习生 黄晓亮 文/图

核心提示 厦漳大桥去年5月28日通车，此后龙海浮宫镇到海门岛公交车开通，改变了岛上村民几百年来渡船进出小岛的方式。

可好景不长，公交车刚开两三天，由于部分村民阻挠，公交车停运至今。这样一来，岛上大多数居民进出海门岛，又回到了渡船时代，还要换乘摩的，既不划算也麻烦。

前天，有网友在龙海论坛发帖说到这事，并提到大部分村民仍盼着公交能进岛。

昨天，记者走访发现，确有此事。

对于公交进岛一事，龙海市公交公司杨经理称，之前试运行时，就有少数居民通过拔钥匙等手段，阻挠公交车通行。村民不敢上车，客源无保证，后来就叫停了。而当地码头承包者表态，公交若重开，会冲击码头客源，政府需补偿。

龙海浮宫镇黄镇长称，此前有考虑公交线路开通会影响码头承包者的生意，已在经济上作出补偿。会出面再协调，争取早日重开公交。

村民：

希望重新开通进岛公交

前天，网友“非常安仔”在龙海论坛发帖称，“浮宫海门岛：厦漳大桥都通了，公交车你去巴西看世界杯了吗？”帖子称，厦漳大桥通车后，海门岛在大桥开通初期曾试运营一条公交车路线，但是，由于部分村民因生意受影响，便通过各种方式阻拦公交车进岛，龙海市公交公司无奈叫停了这条路线。

“非常安仔”称，如今，没有小车的村民，出入岛内仍然要乘船，没有公交车，对他们出行影响很大，大部分村民仍期盼公交进岛。

昨天下午，记者驱车来到海门岛走访。在浮宫—海门岛公交车的最后一站海平村站牌旁，正晾晒着一排村民的衣物，站牌形同虚设，因为大家都知道公交车不会进来。而岛上原设置的另一个站牌海山站已经被拔掉。

海平村民高先生说，以前公交车开进来的时候，从岛上到浮宫镇只要5块钱，而坐渡船到对岸要2块钱，还要换摩的或其他车辆，既不划算，也麻烦。现在居民出岛到浮宫镇或石码，除了渡船外，也有人选择私家车，但价钱更贵。

高先生称，从便民的角度，他还是希望公交车开进来。昨天下午，记者走访的10多位村民均称，希望公交开起来。

码头承包者：

政府要补偿损失 公交才能进岛

如今，海门岛上有两个行政村，海山村和海平村，6000多人口。不过，公交车的开通也触及一部分人的利益，首当其冲的就是码头承包者。

海平村渡口承包者是谢连宝（音），昨天记者到海平渡口的时候，谢连宝并没有在。他的几名不愿透露姓名的亲属说，他们标中的码头承包期有3年，标价八九十万，到现在只用了一年半左右。当初签合同的时候，他们并不知道大桥通车后，岛上要通公交车。否则，宁愿不包，或者就不会以这么高的价格承包了。

谢连宝的亲属称，公交车进岛以后，不到一个小时一班，会冲击他们的客源。公交车要进岛也可以，但政府要补偿他们的损失。

另一位承包者张海兴也称，岛上就一条大路，公交车进岛，他们渡船就不用开了。

公交公司：

若要重开 要有安全和客源保障

对此，龙海市公交公司杨经理说，之前试运行时，就有少数居民通过拔钥匙等手段，阻挠公交车通行。因为有人阻挠，村民不敢上车，公交车也拉不到什么客人，后来就叫停了。

进入海门岛的公交是中巴车，过大桥收费站要25块钱，如果客源不多，公交公司也很难维持。他认为，公交车开起来，首先要安全要有保障，其次,客源要稳定。鉴于这两方面目前还无法保障，所以一直没有重开。

浮宫镇：

积极协调 争取早日重开公交

昨天下午，龙海浮宫镇镇长黄建容称，承包者提补偿的问题其实没有道理。此前，考虑到公交线路的开通会影响码头承包者的生意，所以首先发包时，跟往年相比，已经把承包价格压低很多了。另外，政府给码头承包方的油补3年下来也有将近30万元。另外，发包时，原来的渡船因为老旧，需要更换新渡船。这部分资金按惯例，原本要承包者自己解决，考虑到公交车开通会给渡船生意造成一定的冲击，经过协商，造船的资金最后由政府解决了。

而公交车停运的事情，关系到大多数村民的利益。岛上个别人阻挠，基于人性化考虑，从不激化矛盾的角度出发，才没有对他们采取强制措施。事发后，镇里跟龙海市交通局曾几次下去协调，今年年初的时候，两个村汇报工作已经基本理顺。现在的问题，主要是公交公司那边对重开公交还有顾虑。这个问题，镇政府将会出面再协调。