N海都记者 刘洋

进入7月，各大车企纷纷开始公布2014年上半年的销量。从已经公布的品牌销量数据来看，合资车与豪华车市场均呈现不同程度的增长。其中几大豪华车品牌更是屡屡创下新的纪录，平均增幅在20%以上。

三大品牌

奥迪总量第一，增幅最小 奔驰销量垫底，增幅最大

根据网络上公布的信息显示，7月4日，通用汽车、戴姆勒与奥迪纷纷公布旗下豪华品牌的销售数据。其中，凯迪拉克品牌在华最新销量数据最为亮眼，6月销量从4244辆同比猛增45.9%至6194辆，上半年累计销售33760辆，同比增长71.7%，去年同期为19658辆。虽然总量远低于其他几位老大哥，但随着网点的不断扩展以及越来越多的国产化新车，未来几年凯迪拉克的销量有望持续领先。

梅赛德斯-奔驰豪华品牌6月在中国市场销量同比增长20.0%，达到23465辆；上半年累计销量135972辆，同比大涨37.5%。奔驰这两年的市场占有率不大理想，13万多的销量仅仅是超过奥迪的1/2多一些，虽然在华的增幅远高于全球平均水平，但面对来自宝马和奥迪的竞争，形势还是十分严峻。

2014年6月，奥迪在中国大陆和香港市场交付了50756辆汽车，成为首个在华销量突破该大关的月份，而2013年6月交付销量为44479辆，同比增长14.1%。今年上半年，奥迪在中国市场的累计交付销量为268666辆，较之去年同期攀升17.8%。奥迪的销量突破了自己的纪录，但是增幅在几大品牌中垫底，如果按照这个趋势的话，全年的销量很有可能被宝马赶超。

另有数据显示，宝马汽车公司今年6月份在华销售量增长16.6%，达40212辆；上半年在华销量增长23.1%，达到225035辆。今年宝马有不少车型改款升级，再加上新引入的车型，宝马的销量增幅有望进一步提升。

展望全年

价格战可能再升级 第二集团竞争激烈

从全线价格战到赔本赚吆喝，在销量持续攀升的背后，汽车销售的惨烈竞争已经从自主品牌到合资品牌再到高端的豪华品牌。

在2013年的时候，豪华车价格战给消费者留下深刻的印象，动辄几十万元的降价，让消费者不仅买到实惠，还买到了心跳。厂家的靓丽数据背后，是经销商持续的库存压力。越来越丰富的产品线，对于资金的要求也是越来越高。进入2014年，豪华车市场依旧降幅巨大，下半年价格战很可能再次升级。

除了“ABB”三大品牌之外，第二集团中包括捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯的增长势头也越发强劲，虽然短期内无法对老大哥发起挑战，但是对于豪华车市场的整体拉动作用还是十分明显的。

为了避免陷入无限的价格战中，各大品牌都开始走曲线救国的道路，纷纷导入一些新系列车型或者是相对小众的车型，如奔驰cla、宝马的4系等。这些非主力的车型，虽然对总销量不会有太大的帮助，却有利于提升品牌形象，吸引更多的年轻消费者。