N海都记者 黄秀花
补贴一给就是6万，还免征购置税、免交车船税、不用摇号……政府要是想扶持，利好政策是一个接一个的。这两年，国家对于新能源汽车的发展扶持可谓费尽心思，可是做了那么多，为什么还是无法打动消费者的心呢？
记者个人认为，纯电动汽车和混合动力汽车相对而言，在养车费用上确实有极大的诱惑力。以一年行驶2万公里为例，就可以省下万元大洋的油钱呐。而且纯电动汽车不需要更换机油机滤等，常规保养费用极低。如果电池不需要车主负责的话，那真是极好的。
我采访了几位消费者，发现大家口头上都表示很支持新能源汽车，不过，问起会不会买，大家就沉默了。新能源车型可选择的余地不多，价格偏高，技术过不过关啊，万一需要维修怎么办？没见着什么充电站啊，万一半路没电了怎么办……哎，思来想去，保守一些还是选择烧油的好点儿，毕竟哪都有加油站。
新能源汽车的明天一定是美好的。这期我们就为大家推荐几款时下热门的主流新能源车型，他们均拥有较为成熟的技术，并且在各项补贴政策扶持下，其综合性价比具有一定的优势。
□名词解释
所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中，纯电动汽车，是指由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车。插电式混合动力汽车，是指具有一定的纯电动行驶里程，且在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。燃料电池汽车，是指以燃料电池为动力源的汽车。
纯电动汽车：纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
代表车型：北汽E150EV、比亚迪E6、腾势、之诺E1、北汽C70GB、江淮和悦iEV、荣威E50、特斯拉Model S（进口）
插电式（含增程式）混合动力汽车：插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。
代表车型：雪佛兰沃蓝达、比亚迪秦、宝马i8（进口）
燃料电池汽车：燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
代表车型：奔驰B级F-CELL（进口）
纯电动车型
特斯拉MODEL S
厂商指导价：64.80万~85.25万元
亮点：续航里程更是达到惊人的502公里
特斯拉很火对吧，前段时间也来泉州亮相过了。外观上看起来不太好惹，内饰中控台上那块17英寸的大屏绝对有料，它的存在使得中控台上仅有两个物理按键，一个是双闪，另外一个就是手套箱的开启按钮。
特斯拉没有发动机，全车身的动力仅来自于一台重量在52kg左右而且体积超小的三相四极交流感应电动机，具有变频驱动功能的驱动变频器与动能再生制动系统，由于底盘上一大块电池组的缘故，MODEL S总重达到了2.1吨。但是凭借电动机最大马力416Ps，MODEL S百公里提速仅需4.4s，其最高时速可达210Kw/h，续航里程更是达到了惊人的502公里。
比亚迪E6
厂商指导价：36.98万元
亮点：铁电池容量大，单次充电最多可行驶300公里
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，铁电池容量大，单次充电最多可行驶300公里。具有标准和快速两种充电模式，在快速模式下15分钟可完成充电80%，普通模式可使用220V家用电。
在能耗方面，据资料显示，比亚迪E6每百公里耗电能在21~22度，平均21.5度，按一年2万公里的行程计算，比亚迪E6一年的行驶费用在3000元左右，比起燃油汽车省了不少。
荣威E50
厂商指导价：23.49万元
亮点：专门打造了纯电动汽车的全新开发的整车平台
荣威为E50专门打造了纯电动汽车的全新开发的整车平台，这个有别于国内大多数基于内燃机车型平台改装而来的纯电动车型。
荣威E50的最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，在60公里等速工况下的有效续航里程为180公里。据介绍，荣威E50搭载的磷酸铁锂电池电量3个月自放电不超过5%，而且在经过2000次充放电后，电池损耗仍然低于20%，实际使用寿命在10年以上。
宝马i3
预售价格：电动版45万起售；增程式混合动力版52万起售
亮点：增程式版本有燃油补充，续航里程达到320km
宝马i3分为纯电动版和增程式两种，两款车型均是通过同步电动机来驱动，参数也相同，最大功率同为125Kw，最大扭矩也相同，为250N·m，采用锂离子的电能容量为19kWh。两者的不同在于，增程式版本还装有一个0.65L的双缸发动机，该机器并不参与驱动，只是适时地为电动机进行充电，最大功率28kw/5000rpm，最大扭矩56N·m/4500rpm。最高车速方面，两款车都采用了电子限速，均为150km/h。纯电动版由于车重较轻，百公里加速要略快，达到了7.2S，节电量也更出色，最大续航里程160km。而增程式版本则要慢些，为7.9S，耗电量略高，达到了13.5kWh/100km，不过有了燃油的补充，其续航里程可以达到320km。
插电式混合动力车型
比亚迪秦
厂商指导价：18.98万~20.98万元
亮点：DM双模混动系统，可以纯电动或汽油+电动模式进行驱动
比亚迪秦可以在纯电动和混合动力两种模式间进行切换，起到节油、低排放的效果。秦的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机组成，与其搭配的是一台DCT双离合变速器。
秦采用了比亚迪的DM双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电动状态下可连续行驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。
雪佛兰Volt沃蓝达
厂商指导价：49.8万元
亮点：可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电。
沃蓝达采用了市面上相对较少的增程式混合动力系统，简单来说，它具有插电和增程两种工作状态。在插电模式下，通过接入外接电源来为车辆充电，这时车内16千瓦时容量的锂离子电池组用来存储电能。充满电后，电池组可以驱动车辆行驶约64公里，满足一般的城市代步需求。当行驶里程小于64公里时，它可完全只依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。当电池的电力耗尽时，Volt则可以通过一个车载的发电机发电来为车辆提供动力，继续行驶数百公里。雪佛兰Volt还可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电，其所具备的智能充电技术可以确保Volt的车载电池能够在3小时内完成充电。
