N海都记者 林秋燕 通讯员 刘颖 洪钧 吴志伟

海都讯 厦门已在全国率先开通对台海运快件业务。今后，市民寄快递到台湾，可以走水路了。

昨日早上8点半，“中远之星”两岸客货滚装轮载着首批试运行的海运快件，从台湾运抵厦门国际邮轮码头。这些快件4小时后被验放出关，陆续奔赴各地用户手中。

此次试运行，将为今后两岸海运快件业务全面双向开通、正式运行做好准备。等双向开通以后，用快速客滚轮运输，两岸快件72小时内就可送抵全国县级城市内的用户手中。

据悉，近年来，厦台经贸以及两岸跨境电子商务快速发展，两岸快件业务增长迅猛。光两岸网络零售快件量就达每天2.7万件（主要通过上海空运）。

而因为两岸往来快件全部由航空运送，加之直航班机并非每日出发，未搭上直航班机的邮件只能经由香港、澳门等中转寄送，两岸快递业务受到很大制约。

为此，2月18日，海关总署批准同意厦门试点开展对台海运快件业务，厦门也成为大陆首个获准经营厦台两岸海运快件业务的城市。

据厦门市商务局对外经济合作与台港澳处处长齐海鹰介绍，两岸海运快件试运行后，以集装箱作为运输容器，大大增加快件运载量，成本比空运节省40%，将打开一条高效、便捷、低成本的快速物流新通道。

不过，此次试运行，因台湾方面海运快件业务还未实行，两岸快件货物在台只能以一般贸易方式清关，要耗时久一点。

“等台湾也实行后，海运快件正常运行，届时，用快速客滚轮运输的话，快件从台北直抵厦门仅用4个小时，基本72小时内，就可将快件送抵全国县级城市内的用户手中，4天内可覆盖两岸全境的快件‘门对门’服务。”齐海鹰说，等两岸海运快件正式运行后，运输选择也将多起来，用户可根据自己需求来选择。空运快件最快，价格也最高；快船快件模式速度次之，价格约为空运的2/3；而通过类似“中远之星”的客滚满船的快件则速度较前两种慢，但价格仅为空运价格的1/3。

齐海鹰还介绍，除中远之星外，还会有其他船只来承运，将来每天都有一班，年底还将会加开快速客滚轮。

这次试运中，有中外运空运发展有限公司的货物。该公司国际快件部经理高志坚介绍，因台湾方面海运快件业务还未实行，公司只开展台湾至厦门的单向海运快件业务。高经理称，不算清关、派送等的费用，纯运输的费用，空运一般1公斤4块5，而昨日的海运，1公斤2块5，海运快件比空运快件节省40%，但是以目前来看，海运要5天，空运则是72小时以内。如果年底开了快速客滚轮，台湾海运快递业务也放开，那海运的时效将不会比空运差。