N海都记者 魏暾 许茵茵 实习生 胡湖鹏 文/图

作为公司总裁，潘文艺见证了吉联从一个过渡性质、可有可无的公司成长为细分行业龙头的辉煌。谈起这段历程，潘文艺依旧感到有一丝造化弄人。

2003年初，非典型肺炎SARS在世界范围内突然暴发，由于SARS的传播性和感染力，以服务为核心的厦门某国营物流软件公司不得不将自己圈起来，减少了正常与外部的业务活动量。

人员无法派驻，意味着服务无法对外输出，公司的盈利也就无法保证。在当时严峻的市场条件下，该公司无奈只能进行裁员。

此时，吉联成立了。残酷的是，明面上吉联是被公司定位为物流供应链信息技术的提供商，但实际上，只是过渡时期的产物罢了。

“其实，吉联成立的目的就是用来安顿10名被裁的员工。”潘文艺坦言。然而，这也仅仅是缓兵之计，按照当时市场形势，公司资金最多只能维持半年的运营，未来仍旧充满了未知。

幸运的是，SARS很快被控制住，市场也逐渐打开。更让人意想不到，在同年8月，吉联个性化的IT产品和全方位的服务得到了欧洲一家企业的青睐，获得了一笔10万美元的订单。

“这笔订单可以说是让吉联绝处逢生，依照当时公司剩余的资金量，最多也只能再支持一两个月。”谈及这笔订单，潘文艺仍感到一丝庆幸。

局面打开后，具备一定研发能力和服务能力的吉联，也顺势走上了快车道，逐渐发展壮大。

2004年，吉联新软件股份有限公司逐渐恢复了正常价值，业务订单接踵而至，相继成为了三大航运企业：中远集团、中海集团、中外运集团的核心系统服务商，并逐步成为DHL、招商局集团、建发集团等大型物流企业信息管理系统的设计与开发者。

2007年，出于贴近客户的考虑，吉联总部搬迁至上海，将研发中心设立在厦门，另外开设北京、广州等分支机构。

2008年电商持续高速增值，带动了物流信息化。吉联成为淘宝的合作伙伴，并顺利牵手唯品会这家2012年首家在纳斯达克IPO的电商龙头，负责后台物流信息跟踪、汽车运输管理系统以及仓库管理系统建设。

如今，当时的“无心插柳”之举，已经“柳成荫”。这家成立仅11年的公司已发展至400人的规模，超过五分之二的员工在客户公司办公。同时，公司在物流供应链业内也拥有了良好的口碑，成为了中国航运物流领域软件服务的第一品牌企业、全球知名的航运物流管理信息系统专业软件服务商。

□面对面

海都记者：为何将总部设置在上海，厦门则作为研发中心？

潘文艺：之所以将总部设置在上海，主要是考虑到业务这块，作为国际性的大都市，上海的企业资源是相当丰富的,尤其这几年，移动互联网发展迅速，大都市地位孕育了许多知名电商企业，同时，也成为众多国内大型电商的必争之地，又紧邻杭州这个电商之都，市场前景广阔。厦门作为研发中心则有多方面的考量，一是吉联成立至今就一直扎根在厦门，情感使然；二来也因为厦门是海西地区高校资源和IT人才最丰富的城市，出于产学研合作扎根厦门，同时也可以回馈家乡的建设。

□企业点击

上海吉联新软件股份有限公司是中国领先的物流供应链信息技术提供商，已成功与众多客户持续合作多年，尤其航运、物流领域中高端企业。包括中远集团、中海集团、中外运长航集团、招商局集团、建发集团、DHL、淘宝网、屈臣氏、唯品会、万翔等企业。并与微软、IBM、惠普、ORACLE等国际知名IT企业进行长期的合作，帮助其打造高效供应链。吉联同时也是中国首家通过CMMI-4国际认证的物流软件企业。