N海都记者 陈荣

再过不到两周，2014年国庆小长假即将到来。对于车市而言，国庆小长假不仅仅意味着车展、冲量，更是一年内车市最重要的大考。国庆前后，车市的任何一点风吹草动都能引起各方关注。

“北京市工商局已经开始接受汽车经销商的注册变更”、“油价再次下调，年内四连跌”、“交通部发文，争取地方政府支持新能源车不限行”……2014年国庆前这一系列的车市新动态深深吸引着消费者、汽车经销商的眼球，而未来车市如何变化，更是值得期待。

北京市率先打破汽车品牌授权垄断

7月31日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称“公告”），表示将自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，并将审核权下放到地方。根据国家工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

9月11日，北京亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员在月度信息会议上透露，北京市工商局已经开始接受汽车经销商的注册变更。据了解，不仅已经授权的4S店或总经销商可申请变更为“汽车销售”，一些只做汽车销售的二级经销商也可以申请登记为“××品牌”的汽车经销商。

编辑观察：北京车市历来都是车市的风向标，此次率先实施国家工商总局发布的公告，也意味着全国车市传统的4S店销售模式可能会发生变化。未来汽车销售模式可能将销售和保养、维修分开，汽车销售将从4S店模式变成汽车超市模式。而汽车销售的价格也将更为公开、透明。

油价6年来首次四连跌

9月16日下午，国家发改委发出通知，国内汽柴油价格自9月16日24时起分别下调140元/吨和135元/吨，折合90号汽油下调0.1元/升，97号汽油和0号柴油下调0.11元/升。调整后，泉州成品油零售价也发生相应的下调，如下：0#6.87（每升下调0.11元），93#7.27（每升下调0.11元），97#7.76（每升下调0.12元）。

自2009年国内成品油与原油直接挂钩及调整最高零售限价以来，油价的下调只在2012年和2013年出现过“三连跌”的局面。本次成品油价格下调是六年来的首次“四连跌”。

编辑观察：长期以来，国内油价调整一直被认为是“跌的少涨的多”，特别是早几年，经常跌了一毛之后连续涨了好几毛，让车主为之诟病不已。此次的油价“四连跌”却让车主看到了油价调整机制的积极意义，油价的调整应该更贴合市场。

新能源车或不限行

9月16日，交通部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），提出至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。《意见稿》提出，争取当地人民政府支持，对新能源汽车不实行限行或购买约束政策。对此，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示：“放开限行和限购政策对于新能源车的销售将产生比较大的积极影响，但对于北上广等城市可能会有推行压力，建议可以在新能源车推广早期试行，随着车辆的增多，不同城市可以根据自身情况修改政策。”

编辑观察：这两年我国对于新能源汽车的推动力度有目共睹，不仅多次发布相关政策鼓励新能源汽车厂家生产激情，对于新能源汽车的销售也大力度支持。此次交通部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》也可以看作是对新能源汽车推广的又一强心剂。

但是正如林伯强表示的，放开新能源车限行其实只是一种短期的手段，毕竟车辆限行是基于多方面考虑的，如果全部放开，利弊孰大孰小尚未可知。