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在今年11月中旬举行的珠海航展上，我国歼-31隐形战机将首次公开亮相并进行示范飞行。航空专家徐勇凌表示，歼-31很可能在五年之内实现量产，将来上舰的可能性很大。另据外媒报道，中国第一艘国产航母目前正在室内进行分段建造。此外，外媒称歼-31的全尺寸模型已经登上中国航母甲板。军事专家曹卫东表示，四代机的引入将大大提升我国航母舰载机的作战能力。专家认为，中国一旦和存在领土争端的国家发生摩擦，国产航母上歼-31隐身战机的存在，将赋予中国先发制人的攻击能力。

为何亮相

表明歼-31拿得出手

对于歼-31将在珠海航展亮相，军事专家陈虎表示，歼-31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现在公众面前，有着非常重大的意义。

第一，说明歼-31现在已经拿得出手了。因为参展方要回答各种专业的问题，所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决，在航展上就会丢人现眼。歼-31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼-31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。

第二，参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前，而航展本身也是一个促销的平台，歼-31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场，这个意义非同小可。如果歼-31将来能够走向国际市场，将是我国军贸出口中的一个重大突破。

第三，歼-31最初并不是军方立项的产品，而是航空企业自主投资研发。如果最终歼-31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话，无疑走出了一条新路。完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋。

何时服役 五年内或定型量产

歼-31自2012年首飞成功至今不过两年时间，对于试验机而言，歼-31目前还处于性能开发的初级阶段，“想要进行表演难度还是比较大的，但作为一款外贸机，从航展上惊鸿一瞥，制造一些轰动效应，可以起到一个展示的作用。”徐勇凌说。

徐勇凌认为，歼-31属于第四代战机的低端版本，技术前进并不多。我国航空企业凭借以往在三代机研发过程中所积累的人才和技术优势，歼-31可能在五年之内定型量产。

发动机是中国航空科技领域传统的短板，由于发动机技术基础相对薄弱，导致我国突破瓶颈的难度较大，“但这块短板现在正在弥补，并且很快就会有好消息出现。”徐勇凌说，像歼-31这样的主力机一定会有配套的国产发动机，这样我国便有望结束主要机型的发动机大量依赖进口的尴尬局面。

徐勇凌指出，隐形战机上舰是各国未来舰载机的远景，但用四代机全面替代三代机的可能性并不大，未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。“歼-31上舰的可能性很大，但目前还没有看到歼-31与舰载机技术相适应的消息出现，因此，预计歼-31上舰的时间会晚于其装备部队的时间。”

未来用途 可能用作航母舰机

外媒报道说，歼-31的全尺寸模型已经登上中国航母甲板，中国经常通过制造1∶1模型的方式开始新型武器装备的论证。

歼-31是我国国产的第四代隐形战斗机，据专家介绍，该机很有可能会发展舰载战斗机。未来我军装备第四代舰载战斗机后，航母舰载机在隐形功能、超音速巡航性能、机动性以及挂弹量等方面将明显提升，“这都会大大提升我们舰载机的作战能力，增强我国航母争夺制空权和制海权的能力。”曹卫东说。

此外，舰载机的起飞技术一直是航母的核心技术之一，目前航母舰载机的起飞方式主要有滑跃式和弹射式两种。军事专家尹卓介绍，同样吨位的航母，采用弹射起飞的航母的作战能力比采用滑跃式起飞的航母高三到四倍。曹卫东表示，在飞行甲板长度相同的情况下，弹射式可以起飞30吨重的飞机，而滑跃式只能供20吨重的飞机起飞。此外，滑跃式无法供固定翼预警机起飞，其作战能力和发现目标的能力会受到很大影响。

美国现在发展出航母电磁弹射器，可以通过调节电力的大小进而控制弹射的力度，“如此可以弹射无人机、有人机以及重型、轻型等多种飞机，这也是我国航母今后发展的方向。”曹卫东说。

外媒报道

国产航母正在建造

近日外媒报道称，大连造船厂已经完成大陆第一艘国产航母的钢板切割，目前正在室内进行分段建造。曹卫东表示，建造中型到大型的常规动力航母符合我国的作战需求和具体国情。

我国建造的首艘航母是该选择核动力还是常规动力呢？“这一定要考虑我们的国情。”曹卫东指出，虽然与常规动力相比，核动力航母加速性能和续航能力方面有很大优越性，但我们却缺乏核动力航母建造技术和使用经验。辽宁舰经过两年的训练和试验，已经总结出了一系列常规动力航母的经验，如果下一艘航母采用核动力系统，从辽宁舰积累的经验就没有作用了，等于一切从零开始，欲速则不达，新航母可能将在相当长的时间里无法形成战斗力。

我国的海岸线长达18000公里，同时又面临着诸多海洋问题，“一艘或两艘航母在争夺制空权和登岛作战的能力方面都明显不足，所以我国最起码应该拥有3艘航母。”曹卫东说。