大桥横跨京广铁路施工，施工者举重若轻，让重达万吨的桥身转体，成功合龙；货运飞机降落时起落架故障，机组沉着应对，操纵飞机安全落地，有惊无险。（郭寿权）

大桥“转体”

大桥要施工，桥下铁路忙，如何两不误？且看武汉“乾坤大挪移”。

据《楚天金报》报道，10月24日，武汉鹦鹉洲长江大桥跨京广铁路段进行“转体”施工。当日13时16分，武汉鹦鹉洲长江大桥南岸接线上，重达万吨的跨京广铁路箱式转体桥以每分钟0.73米的速度顺时针方向水平缓缓旋转，56分钟后，这个庞然大物水平旋转了54度，成功横跨京广铁路，与东侧另一端箱梁对接，顺利合龙。整个转体过程中，附近道路施工及车辆通行一切保持正常。

据介绍，该桥位于武昌火车站南咽喉，桥梁跨越京广大动脉，桥下铁路行车密度较大。为避开施工对铁路大动脉行车安全的影响，施工方对横跨铁路路段采取水平转体法施工，先在顺铁路线方向两侧各现浇81.5米梁体，然后利用京广铁路专门为项目施工准备的“空窗期”，在一个小时内水平转动梁体，使主梁就位，实现转体对接。

飞机“崴脚”

庞然大物从天而降，起落架却在关键时刻罢了工，大货机险成“大祸机”。

据《法制晚报》报道，前天凌晨1时51分许，一架从台北飞往上海浦东机场的货运飞机在降落时，起落架发生故障，右外侧主起落架没有放下。飞机着陆后，机身倾斜，挂在右侧机翼下的4号发动机离地只有几厘米，所幸事故没造成人员伤亡。该货机隶属的中国货运航空有限公司官方网站发布消息称，“10月24日凌晨1时51分，中货航一架台北至上海浦东的货运航班出现液压系统故障，机组操纵飞机安全落地。具体原因正在调查中。”