N海都记者 王庆平 文/图

海都讯 “金九银十”用来形容今年的漳州车市是十分恰当的。海都记者从漳州多个主流品牌经销商处了解到，10月份的销量相比9月并不逊色，市场持续红热。可以这么说，这是今年漳州汽车4S店最忙碌的时候，看车、试驾、讨价还价、办按揭、交车，一进到展厅都能感觉忙碌的氛围。

然而，撇开这些表象，站在楼上的很多车行总经理都在苦笑，事实上，很多业内人士对当前的市场都持谨慎的态度，亏本拼量，整个10月的销售毛利率低到可怜，甚至很有可能出现亏本。

银十月车市 主流品牌4S店全线飘红

近一个星期以来，海都记者接连走访了漳州多家主流品牌汽车4S店，从宝马、奥迪，到上海大众、东风日产、一汽丰田，再到自主长安、奇瑞，到处都是一片忙碌的景象。

在南龙起亚4S店展厅，海都记者与正在签合同的小郑闲聊了起来，他订购了一款K3车型。小郑说，他跟踪K3已经有一段时间了，现在的价格确实挺划算。他不仅自己买了，还推荐了朋友一起过来看车。而南龙展厅，还有不少客户都在销售顾问的陪同下看车、试驾。销售部经理老汤说，整个10月南龙的客流量跟成交量都非常不错。

热销的情况，几乎同时出现在漳州各主流汽车品牌4S店。海都记者所熟识的几位二级经销商也没歇着，这段时间忙着各处调车。业内人士表示，粗略预计，这个10月的销量对比“金九”丝毫不会逊色，甚至会出现超越，漳州汽车市场在销售方面一片喜气洋洋。

经销商叫苦 卖车只是赚人气不赚钱

面对10月持续红火的销售态势，海都记者原以为南龙的销售经理老汤应该是喜气洋洋，不承想他是一声苦笑，谨慎地做了“不亏为赢”的小结，“市场价格厮杀惨烈，即使有量，也无多少利润可言。卖车卖得多，只是赚人气不赚钱”。

汽车经销商百花齐放的背后是汽车市场竞争激烈的格局。“一切为了市场占有率”，瑞德隆奇瑞副总林锋说，现在卖车，经销商不是考虑赚多少钱。除了把库存车贷的利息、运营的成本等开支全部折算在车价内之外，还会把厂家的返点、广宣费以及车辆的保险和精品等所有可能产生的利润全部加进去，只要不亏本就卖。

聚力东风日产的市场部经理黄伟志告诉海都记者，没有销售量就没有市场占有率、没有客户保有量，也没有售后产值。所以有很多品牌经销商宁愿亏本卖车，也要争取后续的盈利点。如果再遇到厂家压库存，每天产生的利息都是一种负担。

汽车销售衍生市场 利润同样遭到压缩

如今，卖掉一辆车的利润空间在进一步被压缩，经销商为提高利润，唯有从随车附送的精品方面挖掘更多的利润。随车附送的精品是成本考核，也是经销商利润的重要组成部分。一些车型净车销售可能不赚钱，但是其精品和保险加在一起，也可以有利润。

但如今的汽车精品市场，竞争也很激烈，经销商很难在此有大的收获。在精品领域大赚钱的车型，在合资领域除了大众品牌之外，可以说是全军覆没。如今的汽车精品，有的是厂家供应，有的是汽车经销商自身开发的。精品和保险部分有利润在里面，但价格也逐渐透明化。价格的透明化进一步压缩经销商的利润。

成熟的汽车市场，汽车金融是可以盈利的。而在漳州，很多汽车品牌4S店更多是以零利率来吸引消费者订车，盈利不多。

业内观点 价格战需适时停止

其实经销商不赚钱归根到底还是出在“价格战”身上。

上海大众很快就要在漳州成立第三家4S店了，面对同一品牌其他4S店的竞争，正众上海大众的销售经理陈善金说，其他经销商都在降价，不打价格战怎么办？同样的情况也发生在北京现代、东风悦达起亚等品牌上。

而即便是一个品牌只有一家4S店，你的竞争车型在降价，迫使你不得不跟着一起降。华骏东本销售经理吕建生曾经很无奈地说，现在的销售顾问很多都不会卖车了，只会告诉你，其他品牌优惠多少钱，为了满足客户的要求一再申请优惠幅度，导致发生这种现象的最终原因还是“价格战”。

业内人士表示，“价格战要适时停止了”。很多经销商都已经看到问题的根源，海都记者也发现，银十收尾时，关于车型优惠的宣传很多都停了下来，以此判断，再接下来的传统销售旺季，漳州经销商将回收优惠政策了，多少求点利润。