纵览2014年上市的新车，全部在动力上做足文章，动力总成到底哪家强？

9月上市的新一代东风标致408“T+STT高效动力”在众多动力表现中脱颖而出，以成熟的技术表现，维护用户的切身利益，“不止”高效，节能省油也“领先”达到。

说起高效“领先”，新一代408的发动机当仁不让，1.8L CVVT和1.6THP发动机的搭载形成超越同级的高效“T”动力，与节油利器“STT”携手征战，形成“T+STT高效动力”，让新一代408拥有比同级别发动机更强劲的动力，而排量更低。在动力上“打高”，在节油上“打低”，高效、经济、环保，“不止领先”。

新一代408的顶配车型搭载1.6 THP涡轮增压直喷发动机，该发动机的领先已经被频频验证，连续八年荣膺“国际年度发动机大奖”。

它是发动机领域名副其实的全球巨星，功率超过竞争对手1.8T发动机的水平（123kW\245N·m）。

能源在发动机工作中被充分利用，油耗小于主流1.6T发动机，排放标准可达欧V，更可使用京92号（93号）及以上油品。与节油神器STT搭配，综合油耗可达6L每百公里。

新一代408“T+STT高效动力”不是虚的，是实在高效和省油。1.8LCVVT和1.6THP发动机与STT携手，已经“领先”达到了《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划》中“2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里”的油耗要求。

明年1.2THP发动机的加入，更令新一代408提前5年实现平均燃料消耗量降至5.0升/百公里的标准。

新一代408“T+STT高效动力”以最成熟的技术手段，老百姓消费得起的价格，在高效、经济、环保上的表现“不止 领先”，更让“带劲儿+省油”唾手可得。