N海都记者 陈志坚 许茵茵 文/图

海都讯 站在厦门台湾街路口，你会发现，仙岳高架桥“长高”了，还不止一点点，至少有3米多。这其实是仙岳路高架桥实施顶升改造的结果。

昨晚十点开始，仙岳路与成功大道立交改造提升工程将进行第二次现浇混凝土箱梁施工。等下个月底，仙岳路现有高架桥会“长高”到11.261米，下坡也变成上坡。

一座高架桥到底是如何长高的？仙岳路与成功大道立交改造提升工程进展到哪一阶段？昨日，海都记者采访仙岳路与成功大道立交改造提升工程的项目经理，进行揭秘。

100多个千斤顶，把桥梁顶高

今年6月份起，仙岳路与成功大道立交改造提升工程正式实施。仙岳路的主线高架桥将延伸至金尚路口，跨过鹰厦铁路与成功大道，与金尚路口的跨线桥衔接。（本报6月11日曾作报道）

此次改造工程，对台湾街路口的仙岳高架桥225米桥梁实施顶升改造，同时对仙岳路跨成功大道段128米桥梁进行顶推施工，并将完成仙岳高架跨铁路桥梁施工。

台湾街路口仙岳高架桥顶升工程是最大的难点。这段工程涉及桥梁225米，重达6400吨，顶升高度最高达11.261米，是目前国内桥梁顶升的最高纪录。

上个月月底开始施工后，目前桥梁已顶升3.522米，到12月底，将顶升至11.261米。

如何让桥梁长高？仙岳路与成功大道立交改造提升工程的项目经理岳永青介绍，这段桥，他们选了8个支点，每个支点有十余个千斤顶，共使用一百多个千斤顶，将桥梁顶高。完成施工后，原来仙岳高架的最低点会在原来基础上升高11.261米，最矮的点将变成最高点，下坡变上坡，整个桥梁将整体倾斜7度。

岳永青说，届时桥梁变成抬头“仰视”天空，将与新建主线桥相连。

一步步挪，顶推桥梁跨成功大道

仙岳路要跨过成功大道，也是改造工程的一个技术难点。岳永青介绍，仙岳路跨成功大道顶推施工的桥梁共有128米，新建高架桥的钢箱梁将分为22块，被顶到高24米的桥上，再利用千斤顶技术，将一块块钢箱梁顶推跨过成功大道。

岳永青说，“一块块的钢箱梁顶上桥后，要拼接在一起，每次拼接上两到三块后就要顶推一次，这样慢慢挪，跨过成功大道”。据悉，钢箱梁重达1400吨，箱梁宽度为25米，是厦门顶推重量、箱梁宽度最大的顶推施工，施工难度大。

该段工程从10月25日开始施工，目前已完成约70米的工程。完工后，仙岳路将会比成功大道高出7米。

在2.7万伏电压上，跨铁路施工

而跨铁路施工，是最惊险的一个工程。在施工时，鹰厦铁路普列正常运营，施工人员要在电压高达2.7万伏的铁路接触网上面施工。岳永青介绍，这首先要对高压线路完成绝缘防电处理。这段跨铁路施工完成后，将与新建的两段桥梁连接，将会在明年1月15日动车进岛前完成施工。

据悉，今年年底，台湾街路口仙岳高架桥225米桥梁顶升改造、仙岳路跨成功大道段128米桥梁顶推施工等都将完成。明年1月15日前，将完成仙岳高架跨铁路桥梁施工，到明年2月底主体工程可完成。

□提醒

混凝土现浇或将频繁进行

仙岳路高架桥改造工程第一次混凝土浇筑在10月25日进行，第二次浇筑在昨晚开始，将到明天凌晨五点半结束。为尽量减少施工对市民交通出行的影响，浇筑工程会选择在周末进行，按照计划要对整个工程的7个部位进行浇筑，到明年2月底预计会有共10次浇筑施工。

记者了解到，本次浇筑完成后，可能会在两到三个礼拜后再次浇筑，第三次浇筑后，浇筑施工可能会比较密集进行。