N海都记者 陈志坚 通讯员 黄金德 杨锦强 文/图

海都讯 16日开始，除了常见的出租车外，厦门还将出现一种特殊的士——电召经营出租车。这类出租车采用新的服务方式，不接受路上扬召，市民可用电话或手机软件召车，也可到专用泊位点候车。最特殊的是，这类车接受包车，可提供个性化服务。

昨天上午，厦门市交通运输局召开电召经营出租车投放宣传协调会，11月中旬至年底，厦门将分三批投放200台电召经营出租车，其中，首批50台车辆将在11月16日投放使用。

不巡游揽客 只提供五种服务

电召经营出租车在车型、价格、服务方式上都不同于常规出租车，这是厦门政府为了缓解高峰期中心城区拥堵和“打的难”问题，采取的一个试点措施。

据悉，电召经营出租车不接受路面扬召，不实行道路巡游揽客，仅提供即时电召、预约、泊位候客、包车和即下即上五种服务。

即时电召:指乘客1小时内的出行需求，可拨打召车电话，电召中心在获取乘客需求信息后下发指令，指定电召经营出租车赶往乘客所在地提供服务。

泊位候客：指乘客可就近前往出租车专用泊位直接乘车或候车。

即下即上：指乘客遇见正在下客的电召经营出租车，在不影响安全的情况下可直接乘坐，由驾驶员向调度中心报备。

预约：指乘客1小时以上的出行需求，通过电召中心预约电召经营出租车，经司机抢单后，通过三方通话确认，驾驶员根据乘客的约车要求执行运输任务。

包车：指乘客拨打电召中心电话，提出包车请求后，由座席人员下发给车辆进行抢单，抢单成功后三方通话确认，然后驾驶员根据乘客的约车要求执行运输任务。

这种创新的指令性电召模式与以往召车电话或软件由乘客发出召车需求、司机抢单的方式截然不同，能有效提高出租车利用率，减少空驶里程，有针对性地缓解市民“打的难”的问题。

采用高端车型 标电调专用字样

厦门电召经营出租车全部采用比较高端的车型，分为两类，上海英伦TX4油气混合出租车和比亚迪E6纯电动出租车，追求更加舒适便捷的乘车体验。特别是英伦TX4多功能出租车，充分考虑残障人士、老年人等行动不便者的出行需求，能为不同消费群体提供个性化服务。

在外观上，电召出租车车身上会标有“电调专用”字样，不设空车标志，只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”等状态。

据悉，11月16日，首批投用的50台电召经营出租车是上海英伦TX4油气混合出租车，本月底，会再投用90台同款车型。12月底，会投用60台比亚迪E6纯电动出租车。

起步价15元 再加收5元电召费

投用后，为方便市民电话召车，电召经营出租车专门推出“968890”召车服务热线。同时，过去一直使用的“5320000”召车热线仍将沿用，但只适用于普通常规出租车。为便于广大乘客使用电召服务，经交通部门协调，近期需要预约电召经营出租车的乘客如果拨打“5320000”，电召平台也将提供转接至“968890”的服务。

另外，使用“程掌手机召车”软件也能召到车。

电召出租车服务方式特殊，收费标准也比较高。目前，厦门常规出租车，3公里起步价8元，再加收2元燃油附加费，最低消费是10元。而电召经营出租车，起步价15元/3公里，取消燃油附加费，但要加收5元电召服务费，即最低消费要20元。

其他收费标准则与常规出租车一致，即超过3公里每公里收费2元，单程超过8公里加收50%回空补贴；运营中等候满5分钟，计价器自动开始计收等候费；当日23：00至次日5：00，计价器自动加收20%夜间补贴；租用期间，过路、桥、洞、渡等通行费由乘客支付。

率先在全省投用 恶意爽约将被拉黑

在基础建设方面，厦门已规划在岛内设立79个泊位点，共200个泊位，主要分布在公交场站（首末站）、各大酒店、相关单位内部停车位及道路路边现有停车位等。目前首期已设立泊位点39个、93个泊位，其余年底前陆续到位，这些泊位只供电召经营出租车停放候客。

这也是厦门市在全省范围内第一个率先试点投放专用于电召经营的出租车，由新成立的厦门市海亿联合出租汽车股份有限公司经营。据悉，该公司是全省第一家混合所有制的电召经营出租车经营公司，由今年获得新增常规经营出租车的六家中标企业共同组建，股东企业既有国有、集体性质，也有民营性质。

为防止乘客约好车后又爽约，电召经营出租车到达乘客指定上车地点，最长等候10分钟，超过10分钟按乘客爽约处理，不收取等候费。如遇乘客恶意爽约，电召中心将会把该号码列入黑名单中，黑名单用户将无法再次拨打电话进行召车。

同时，驾驶员若违约也将被处理。乘客爽约和驾驶员违约处理的具体办法正在研究制定之中。