N海都记者 曾小琴 陈斯红 谢向明

核心提示 说到江景，两岸建筑的天际线规划是必要项目。国内有些城市沿江都被高楼占据，影响美观，影响气候，颇多引人诟病之处。如今泉州将要提升两江，天际线规划事关江景和生态。

泉州两江沿岸建筑，近年来如雨后春笋般矗立。但很多市民发现，目前由自然轮廓和建筑群构成的两江天际线并不好看，沿岸都是住宅，比较单一，整体感不强，缺乏美感。昨日记者了解到，目前泉州正着手规划设计泉州两江天际线，和一些城市以条形状建筑带挤占江滨不同，泉州将把控点状型沿江建筑，让两江天际线避免被长墙围困。

【走访】高楼堆砌 天际线没啥看头

海都记者近日顺晋江流域探访两岸建筑景观。在泉州市区黄龙大桥，大桥两侧高层建筑物较少，北岸有正在建设的房地产，南岸则还有一大片菜地。站在黄龙大桥上远望，视野开阔，不过缺少了可以欣赏的美景。笋江桥北岸为老城区，建筑以红顶的低层楼盘为主，总体景观没有什么特色。

往田安大桥方向开始，两岸高层建筑开始密集起来，特别是田安大桥下游，两岸不少楼盘都高二三十层。其中，北岸建筑成堆，给人压抑之感；南岸楼盘也成片矗立，风格单调，缺乏层次感。

在中芸洲附近，江面往岸边看去，成排低矮的别墅区，红色的屋顶和红色墙面，彰显闽南建筑特色。在靠近晋江大桥江段，江面开阔，几栋高层建筑彰显几分现代商务风格。在公式埔段，沿江建筑以低矮民房为主，对岸的建筑更少，基本看不到景观。

总体而言，两江整体景观单一，天际线缺乏层次感。

【畅想】拥抱两江 留出城市呼吸口

泉州市政协委员曾聪明认为，沿江两岸不应大强度地开发房地产，建筑群间要留有足够的空间，作为天际线窗口，也留出城市呼吸口。同时，建筑的高低要协调，更不应紧逼岸线，如果前后左右都是楼，不仅给人压迫感，也不利于江面对气候的调节。两江开发应本着“拥抱”两江的理念，而不是“拥挤”两江。在建设规划上，政府就要有控制性，明确河道中心线、岸线，以及岸线与城市开发边缘的界线，不能超越生态线。

“两江沿岸的建筑‘千城一面’，没有特色。”曾聪明认为，两江沿岸应根据不同区域相应设置不同风格的建筑。例如，建筑形体上，就可以考虑采用闽南地区的骑楼建筑。

曾聪明还建议，两岸建筑要以柔和色调为主，不要大红大紫，建筑要“滨水不亲水”，离江要有一定的距离，不要挤占江的空间。但同时，要考虑修设栈道、步道等，将人流引至江边。曾聪明还提道，晚上看不到两江景色，要结合沿江建筑和道路，完善夜景照明工程，形成沿江灯带。

【规划】避免条状 也不会建得太高

谈到两江天际线，业内人士王先生认为，目前两江天际线不是很理想，建筑缺乏美感。

他建议，两江建筑建设时要丰富内涵，最好高低错落、富有韵律感。晋江、洛阳江跨越古城新区，沿江建筑本身也该是一道风景线，比如，红砖古城建筑、公式埔海壳厝、东海现代化建设等。

昨日，泉州市规划局相关人员介绍，泉州沿江建筑多是居住型，公共性建筑较少，立面较难突出个性，形象也较单一。目前，泉州已着手两江天际线的相关规划设计，原则是尽量不要有沿江长条状建筑，避免建筑群像一堵墙，而要做点状式建筑，以突出山体水体。目前泉州沿江居住建筑，有条件的也将按类公共建筑化设计，沿江立面则采用玻璃幕墙，以增加视觉效果。

能否像上海、香港一样沿江高楼林立？上述人员称，由于附近就是机场，以机场跑道中心线为基准两侧各15公里，建筑不得高出海拔156.3米，否则需征求民航部门审核，所以不会建太高。