对于即将登陆国内市场的全新508，除了越级丰富的智能驾控配置和原汁原味的全球设计之外，更多人被他所吸引还是因为其将搭载的1.8THP和1.6THP两款涡轮增压直喷发动机。

毫无疑问这两大高效心脏将给全新508带来动力性能的极大提升，但一个同样颇为重要的系统却很容易被忽略，那就是STT发动机智能启停系统。

全新508在强化自身运动性能和驾驭乐趣的同时，并没有忽视对资源和环境的责任，STT的作用立竿见影。尤其是针对日益拥堵的城市路况，它的节油能力最高可达 15%，全新508 1.8THP和1.6THP车型的百公里综合油耗分别只有6.9L和6.8L。

其实以508的消费人群来看，对于油耗似乎并没有那么敏感，他们更在意的是，越来越少的蓝天和让人不适的空气。STT能减少燃油消耗是一方面，它更重要的作用是能够显著降低由于怠速而产生的排放，启动平顺使用耐久，丝毫不影响驾驶乐趣。

频繁的启停是否会影响发动机的寿命，这个倒不必多虑。全新508所搭载的STT系统按照30万次启停标准设计，按每天启停100次计算，可以陪你走过十年，这基本就是一辆车的生命周期了。

当然也有人会担心启动延迟的情况，因为延迟而被人加塞或者被后车催促都不会给人好心情。实际上由于全新508的STT系统所适配的1.8THP和1.6THP发动机都采用了缸内直喷技术，完全不存在启动延迟的情况。

作为一项简单有效，值得推广的节能减排技术，STT发动机智能启停系统因为其性能可靠，启动平顺并且不会影响丝毫的驾驶乐趣，已经在欧洲普及。

全新508这一次不仅动力性能不遑多让，同时由于STT的助力，燃油经济性也更加出众，相信随着全新508的上市，会有更多的消费者了解并喜欢上这项朴实却真正实用的“微混”节能技术。