N海都记者 曾小琴 见习记者 蔡梅莹

海都讯 晋江两岸将再添一座桥——东海大桥，连接东海和晋江，为环湾泉州添新通道。

昨日，泉州市规划局组织召开东海大桥工程可行性研究论证会，会上针对3种大桥走向路线方案，相关部门和专家倾向于A线：拟起于晋江双龙路，上跨晋江段沿海大通道、晋江流域、泉州段沿海大通道，终于东海综合大道，路线总长度3968.1米。至于两通道的跨越方式，考虑布置桥梁或隧道方案。

据介绍，东海大桥功能定位为一级公路兼城市交通性主干路，设计时速为60公里，双向八车道。根据会上专家和部门倾向的路线走向，大桥建成后，晋江到东海只需约4分钟。

会上，方案设计人员提出3条走向路线，并点出各条走向的位置、长度和采用建设方式。其中，A线连接晋江双龙路和东海片区东海综合大道，大桥从东海会展中心沿海岸布设，路线总长度3968.1米。B线则连接晋江岸陈池路和东海综合大道，与航道大角度交叉，路线里程3380米，该路线适宜采用隧道方案。C线则连接陈池路和东海综合大道，沿着沿海大通道高架至东海综合大道沿海大通道处落地与航线基本正交，路程全长2816.7米，拟采用桥梁形式跨越。

考虑到主干路网间距、路网衔接的合理性、交通疏解能力，以及通航等要素，与会相关部门和专家，推荐东海大桥的走线，采用路线A走向。同时指出，与晋江和东海两侧衔接方式，均采用互通式立体交叉。

业内人士认为，东海大桥建成后，将缓解过江交通，减轻晋江大桥过江压力。同时，该桥还将成为晋江西滨、仙石和东海之间联系的重要纽带。从更深层次上讲，它还是加强高端职能环内部快速联系的通道，促进泉州环湾面海的城市布局。

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A线平面平直，适合布置桥隧方案

B线平面平直，与航道交角大，仅适合布置隧道方案

C线高架沿海大通道，仅适合布置桥梁方案