N海都记者 王庆平 整理

油价迎十三连跌

93号汽油跌至5.62元每升

时隔两周，油价“十三连跌”如期而至。国家发展改革委近日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，此次油价下调是国内油价今年以来第二次下调。

调价后，福建省93号汽油、97号汽油、车用0号柴油最高零售价依次为5.62元/升、6元/升、5.23元/升，分别下调了0.29元/升、0.31元/升、0.3元/升。这下子很多小伙伴愉快地表示，以后可以任性加油了。

据分析师测算，此次油价下调后，普通私家车每行驶1000公里，燃油费用将减少20元左右；大型物流运输车辆每行驶10000公里，燃油费用将减少1000元左右。

奥迪、途锐、凯宴等

召回61046辆

一汽大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年3月20日起，召回奥迪、途锐、凯宴等部分汽车，共计61046辆。

海都记者从国家质检总局网站了解到，本次召回的车型包括2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，共计32371辆；2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、A6L汽车，共计2815辆；2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，共计16725辆；2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，共计9135辆。

据了解，本次召回范围内部分车辆由于燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。

经销商与厂家之间

“补贴大戏”还在上演

纵观市场，一场在经销商与整车厂之间的“补贴大戏”也从2014年持续到了2015年。在这场博弈中，有的经销商向整车厂“大倒苦水”，最终成功获取返点补贴；而有的整车厂则十分贴心，选择主动补贴经销商，迎来一众好评；还有的经销商选择集体声讨，却引来厂商的漠视，二者陷入僵局。

主动示好一族：奥迪主动补贴经销商20.5亿元、制订新商务政策以及降低2015年销量目标；奔驰自发补贴经销商10亿元，外加下调售后价，对零部件和服务厂商建议零售价优惠5%~25%。沃尔沃或将补贴经销商1亿元。

被迫补贴一族：宝马经销商“起义”成功，获取51亿元补贴，这是非常不容易的，被誉为中国汽车行业具有划时代意义的大事件。一汽丰田经销商则得到了中国汽车流通协会的力挺。一汽丰田厂家1月初给予回复称：2014年单车综合补贴达5640元，返利水平达10.6%，佣金提升了0.2%至0.4%。对于额外的22亿元补贴，据相关协会人士表示，厂商已经答应了经销商的诉求。

僵持一族：进口大众方面，双方谈判无疾而终，对此很多大众进口车经销商1月都停止提车；保时捷厂商漠视更为强硬，根本不做相应表态。而部分保时捷经销商在得知2015年销量目标大幅提高后也表示将以不提车等方式继续表达抗议。