N陈荣 夏鹏程
第一眼看到东风风度MX6，记者的反应是：这不就是奇骏吗？除了前脸的东风品牌LOGO、日间行车灯、镀铬中网及后门上的尾翼之外，摆在记者面前的完全就是一辆原汁原味的奇骏。
是的，其实东风风度MX6的前身就是东风日产奇骏。由于东风汽车的市场战略的改变，这款原来在合资品牌渠道下进行销售的车型，改头换脸之后进入到了自主品牌旗下，并于2015年3月19日正式上市销售，其官方指导价为12.28万元~16.98万元。而本报《车周刊》记者也第一时间试驾了这款SUV中的“硬派猛男”，探寻换标之后的它又有哪些变化。
外观内饰：熟悉的陌生人
熟悉老奇骏的车主对于奇骏四四方方的“硬派风格”肯定不陌生。而东风风度MX6则继承了老奇骏的“硬派”SUV风格，四四方方的车型设计、硬朗的车身曲线、加上细节处的镀铬装饰，要不是前脸的东风品牌LOGO的提醒，记者还以为自己试驾的是一台奇骏。
走进车内，第一时间吸引记者注意的是面积高达0.86平方米的全景大天窗，试驾当天风和日丽，将驾驶座位平放下来，躺在车上透过天窗看着蔚蓝的天空，而车外盛开的野花飘来阵阵的香味，让人不禁感慨：春光无限好。
中网、品牌LOGO、位于保险杆上的日间行车、车尾上方的扰流板，以及有所变化的轮毂再加上全景大天窗，这些就是东风风度MX6在外观上区别于奇骏的最大亮点。作为一款从合资走向自主的车型而言，熟悉的外观设计能让其更快地融入市场，并被消费者所接受。
舒适配置：人机交互系统是最大亮点
作为一款售价不到20万元的“硬派”SUV，东风风度MX6的配置却让人眼前一亮，全系标配多功能方向盘、一键启动等，还有能提供加热/制冷功能的杯座。本次记者试驾的是东风风度MX6 2.0L CVT四驱卓越版车型，其售价为15.98万元，属于中等配置版本，相较于豪华版本，中配车型更能说明厂家的用心。
试驾体验中，让记者最为惊艳的莫过于东风风度MX6所搭载的人机交互多媒体系统，该系统界面简单易于操作，但是主机可通过WiFi连接手机，分享手机里音乐、图片和视频内容，可玩性更高。
同时，东风风度MX6的高配车型还GPS导航系统和全景倒车影像系统，可以连接了车身上的四个摄像头，实现了全景泊车影像，方便泊车时查看四周情况。而高配车型的售价也仅为16.98万元，性价比极高。
动力操控：仍然保持了“硬汉”风格
既然是一款SUV，当然少不了越野的要求。“前身”奇骏在越野上的表现让人刮目相看，这也让人对东风风度MX6的越野表现抱有期望。
动力上，东风风度MX6仍然搭载的是MR20DE发动机，其最大功率达到了106kW/5200rpm，峰值扭矩为198N·m/4400rpm。这款发动机的表现在上代车型中已经得到认同，而搭配日产的模拟6速CVT变速箱，除了在加速上反应有所滞后之外，平顺方面及经济节油方面的表现都不错。
本次记者试驾的东风风度MX6 2.0L CVT四驱卓越版车型，为了体验它的通过性能，记者特意找了一个斜土坡试验。在二驱模式，面对斜土坡的阻碍，车辆望而却步。但是将模式调整到四驱之后，斜土坡已经只是东风风度MX6“脚下败将”。同时，特别调校过的地盘系统也让东风风度MX6能轻松过滤掉路面的颠簸，提升车辆的乘坐舒适性。
试驾评论
短短半天的试驾虽然时间短，但东风风度MX6的表现却让记者深感惊讶。源于奇骏，高于奇骏，作为一款换标后从合资到自主的车型，经典硬朗风格的超高性价比都市SUV东风风度MX6，在价格大幅度降低的同时，却降价不降质，从某些方面还有不小的提升，让人眼前一亮，而面对竞争激烈的SUV市场，降价升质的东风风度MX6的市场表现更让人期待。
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