N海都记者 王庆平

海都讯 最近，丰田、日产等众多汽车品牌接连宣布召回，而且原因一致：副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。而该问题气囊的生产商都是日本零部件巨头——高田公司。

在国内市场，天津一汽丰田将召回2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠，共计302705辆；东风汽车、日产中国和郑州日产将召回267416辆，包括阳光、蓝鸟、部分进口途乐和进口奇骏等车型；广本决定召回2002年10月30至2007年12月28日生产的部分2003~2008款飞度牌及2007~2008款思迪轿车，共计413452辆；另外，东风本田也在日前因同样的气囊隐患召回2004年2月13日至2007年2月28日期间生产的CR-V，共计67141辆。

单单以上召回的车辆总数就已超过百万！这堪称国内市场最大的汽车召回事件，而且清一色都是日系品牌。

由于多年的集中采购模式，汽车厂商一再缩减零部件供应商的数量。以安全气囊为例，高田和其他两家公司控制了全球80%的市场份额。瑞典公司Autoliv是全球最大的安全气囊制造商，掌握约40%市场份额；高田和TRW紧随其后，分别占据20%的市场份额。而这也是这次导致出现这么大规模召回的原因。

尽管高田公司至今没有确认造成气囊安全问题的原因是什么？但美国高速公路安全管理局(NHTSA)表示，经过试验后发现，很多高田安全气囊打开时由于爆发力量太大，使得金属罐破碎，金属或塑料碎片飞向开车人或乘客。

据统计，高田安全气囊问题已经在全球造成6人死亡、100多人受伤。