N陈荣

作为雷克萨斯的入门级车型，雷克萨斯CT200H的原车音响系统总共配备了十个扬声器，前声场为二分频，后声场为一对全频喇叭，然而由于原车系统限制于功率以及车体结构问题，无法满足整个声场的需求，所以导致前后声场的衔接有部分脱节，这也是车主要改装的原因。

考虑到车主不希望过多地改变车内空间，改装师为其定制了一套无损改装方案。在声场选择上，由于车主希望保留原车主机，改装师根据原车功率为这款CT200H装备了法国劲浪165V20套装喇叭，其灵敏度91DB，额定功率50W，最大功率100W，适合原车主机驱动。同时，低频弹性十足，中音通透，听人声音乐和流行歌曲最适合不过。

高音喇叭则安装在了原厂位置上，通过专业的高音定位，即使没有改变高音喇叭位置，也能让车主获得更好的效果。而中音喇叭则安装在了车门板上，由于汽车行驶中会产生振动及噪音，因此，安装中音喇叭使用的垫圈需要更高要求，同时，改装师还为车门做了隔音处理，除了能有效阻止外界噪音的侵入外，还可以有效降低车内大部分的谐振。

【专家点评】

泉州中正兄弟汽车影音机构首席改装师林淮榕：低速静音是雷克萨斯CT200H这类电动车型的一大优势，然而当车速超过100公里/小时，或是路况不好，其静音的优势不但荡然无存，其胎噪反而更大。因此，对于电动车型的音响改装，必不可少的就是隔音的处理。

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