N海都记者 王庆平 文/图

海都讯 悄悄然，漳州锦绣长安汽车4S店开始进入试营业。这家全新的长安4S店占据了龙文区迎宾大道蓝田汽车走廊最黄金的地段——原先的泰扬比亚迪4S店。

加上现有的长安汽车吉马国际汽车城锦煌4S店，长安汽车在漳州拥有两家4S店。长安也成为漳州自主品牌中，唯一拥有两家4S店的品牌。在4S店模式主导的汽车经销商体系中，车企品牌及网络的分分合合，已让不少经销商深陷泥潭。自主品牌尤其如此。

海都记者了解到，在过去的三年中，先有立昌奇瑞、泰扬比亚迪、万盛达比亚迪退网，分分合合到底为哪般？长安此时分网又是否会促进该品牌在漳州的发展，海都记者进行了走访。

探因：

销量上升促使长安汽车在漳州分网

海都记者探访位于蓝田开发区路口的锦绣长安4S店。所有的展厅布置都已经到位，窗明几净，销售顾问、售后人员悉数到位，这里已经成为长安汽车又一个重要阵地。

锦绣长安跟锦煌长安都隶属同一个经销商。锦煌长安4S店的总经理方少辉向海都记者介绍，目前长安汽车主力车型是CX35、CX75、逸动跟逸动XT。按照厂家的规定，老店锦煌长安分到的是CX35跟逸动XT，新店锦绣长安分到的是CX75跟逸动，至于其他的车型，两家店可以共同销售。

至于长安汽车为什么在漳州可以“逆势”分网设店，最根本原因还是销量的上升。由于品质的提升，再加上良性的运营，现在长安汽车平均每个月销量都可以破百，在单一品牌月销量排行榜中都可以杀进前十。在漳州自主品牌中，也只有长安可以进入前十。

销量的提升到了一个档次，主机厂就开始要设立二店了。方总告诉海都记者，为了避免出现竞争对手，他们不得不再拿下长安新店的代理权。

回顾：

分网自主品牌在漳州大多败走麦城

在自主5大品牌中（奇瑞、比亚迪、长城、长安、吉利），曾经在漳州实施分网销售的奇瑞汽车、比亚迪、吉利（全球鹰），全都以失败告终。泰扬比亚迪、吉盛全球鹰倒闭，立昌奇瑞、万盛达比亚迪退网。

对于这样的结局，现在的瑞德隆奇瑞4S店副总林峰感慨良多，漳州自主品牌的渠道分合史，却成为部分自主经销商的血泪史。之前经常有客户跑到这家奇瑞4S店要买另外一家奇瑞4S店经营的车型。忙于应付厂家调整的漳州自主品牌经销商，也错失了漳州前几年车市的大好商机。

业内人士指出，分销网络容易使同一车企不同品牌间发生内耗。以比亚迪为例，在2009年~2010年间，品牌分网后因产品重叠而出现手足相残的情况。

从目前来看，自主品牌不管是规模、产品结构，还是渠道，都不具备承受分网所带来的成本压力。长安汽车锦煌4S店方总说，新建了一家店，新增加了太多的运营费用，而且厂家的销量任务也跟着下来，锦煌、锦绣其实是顶着很大的经营压力。

业内观点：

自主品牌利润未到分网之时

纵观近年来自主品牌的分网历程，不管是奇瑞，还是比亚迪，抑或是现今的长安，其最大的特点无疑是分网之时均处于品牌高速上升阶段。而回顾比亚迪、奇瑞等品牌的并网规律，则普遍属于销量不景气时的自救行为。

漳州车界业内人士告诉海都记者，从当前状况来看，漳州自主车企品牌远未到分网之时，除了以上提及经营压力之外，自主品牌经销商自身的盈利能力，与合资品牌相比还是有一定的差距。

首先，自主品牌缺少高盈利的车型，其次自主品牌同样欠缺庞大的市场保有量，售后市场盈利能力极为单薄。这种形势下分网，将给经销商带来极大的压力。

确实，这两年来，自主品牌的品质在技术革命中大幅提升，在消费者的心目中品牌力也在上升，口碑也朝着好的方向发展。当前，自主品牌正处于发展的关键时候，车企应该沉住气，一步一个脚印提升产品的技术和稳固好经销商网络。只有做到与经销商共存亡，才能赢取更大的市场。

编后语：

愿自主品牌 在漳州走得更远

天下大势，分久必合、合久必分。车市亦如此。自主品牌在漳州的这条分合之路是多重因素交织，很多时候漳州经销商也是被推着朝前走，就像蒙着眼走在十字路口，朝哪里走，听内心的选择吧！

分有分的理，合也有合的好，既然已经无法改变，那就学着去适应它，去战胜它，去赢得更大的市场份额。我想，对于漳州自主品牌经销商来说，最关键并不是分合，而是精细化经营，努力扩大品牌影响力，让更多的漳州消费者认可你的服务，只要内功深厚，再普通的招式也能打出惊天动地的结果！只要你实力够强大，管它分还是合！

我们也衷心希望，漳州自主品牌能够走得更远。