从6月17日开始，一辆辆满载金灿灿玉米的集装箱车从漳州招商局码头仓储中心出发，驶向漳州车务段海沧火车站，装上火车，驶向江西赣州。这是海西铁路与港口首次合作，共同打造闽赣现代物流运输黄金新通道。

海都记者从漳州招商局码头有限公司获悉，今年上半年，该公司完成货物吞吐量929万吨，同比增长7.3%，创历年同期最好成绩。其中，粮食、木材等几大优势货种的吞吐量依旧稳居地区前列。公司总经理李庆新表示，在今年大市场行情低迷、企业经营压力大的背景下，创新求变带来突破新机遇，诚信经营赢得客户好口碑。

突破：打造铁港联运黄金新通道

6月17日下午，一辆辆满载玉米的集装箱车从漳州招商局码头仓储中心出发，驶向漳州车务段海沧火车站。在海沧火车站，一列装有1400多吨玉米的50个铁路干散箱，于下午3点30分启动，于20小时内抵达江西赣州，为赣州地区大型粮油饲料企业提供质优价廉的原材料。此举标志着海西铁路与港口首次合作，共同打造的闽赣现代物流运输新通道正式开通。

“相比公路汽运，港铁联运运输量更大，价格更低，安全性更高，更准时！”漳州招商局码头有限公司总经理李庆新称，铁路运输与港口装卸结合，是名副其实的“大自然搬运工”，货物由船舶海运到达港口，之后再由铁路运出。在当前经济新常态和国家实施“一带一路”的战略中，其优势更为大宗粮食饲料加工和贸易企业所看重，无论对港口吞吐量增长，还是对内陆城市发展，都蕴含着巨大的经济价值。

6月份，通过港铁联运，从漳州招商局码头运到江西赣州的玉米达1.8万多吨，“江西用粮的量，一年200万吨是不在话下，我们争取把这个‘黄金新通道’做好，现在已经有了一个很好的开端。”年内，漳州港将有10万至15万吨的货物转至海沧火车站，以铁港联运的运输方式运至赣州。

机遇：打破海西腹地市场瓶颈

漳州招商局码头为全国第一批进境粮食指定口岸，国家粮食局确定的全国第一批粮食物流示范单位，北粮南运重要的物流基地之一。码头粮食年吞吐能力达500万吨以上，为福建省最大的粮食接卸港口。2015年，预计将完成粮食吞吐量超过450万吨。

李庆新介绍，目前，漳州地区现有粮食市场就已基本饱和，港口和粮食企业都急需打破瓶颈，拓展经营辐射范围。为突破瓶颈，公司将目光伸向江西等中西部省区拓展港口腹地。公司联合世界500强企业——中粮贸易集团，多次走访赣州地区大型粮油饲料企业，深度发掘铁路与港口合作的巨大运输潜力，实现两种运输方式无缝接驳，共同打造出全新的大宗货物现代物流运输新通道，“那里是粮食、木材的大消费市场”。

同时，铁路部门根据客户需要，设计“门到门”、“一口价”的全程物流总包服务模式，为客户提供更小货损货差、更少物流成本、更省运输时间、更具价值的服务。据不完全统计，以铁港联运直达班列方式运输粮食类货物至赣州地区，每吨大约节省25%的运输费用，每批货物可缩短5天运输时间。

“随着现代物流业的快速发展，我们能够提供这样一种便捷的通道，让客户能多一种选择。”李庆新表示。

解困：或为漳州木材加工企业破局

李庆新介绍，当前木材行业整个市场不景气，而漳州的木材加工企业正处于一个外迁和转型升级的重要时期，政府正在对一些小木材加工企业进行整顿，这对于港口的木材吞吐量也影响明显，“我们原本每个月吞吐约20万立方米的木材，现在下降很多”。

该公司多次走访漳州龙文、龙海两地多家木材加工企业，了解客户诉求。事后，公司又深入到江西赣州，了解相关产业情况，试图对接两地木材加工产业，“赣南地区光木材加工企业就有6000多家，跟木材加工相关的企业达10000多家”。

李庆新表示，要将漳州的原木、板材运输到赣州，铁路货运提携能力显著，由港口、铁路连接两地木材加工企业，或许能为漳州木材加工企业当前的困局提供一条解决渠道。

目前，漳州已有木材加工企业通过港铁联运，将加工好的板材运到赣南地区的木材加工企业，“现在这个量不大，但是前景非常好”。

心态：必须吃着碗里还要看着锅里

“今年，在各企业经营压力大的情况下，我们必须有这样一种心态，吃着碗里的，还要看着锅里的。”李庆新说，作为一个综合型多用途码头，公司正在积极寻找传统货种的替代品，“我们任何一个正在做的货种，都要去研究其他的可能替代的货种”。

“好比说玉米，可以用高粱、大麦代替。”李庆新介绍，今年上半年，玉米到港量下降很多，5月是最少的一个月，最主要的原因就是进口高粱、大麦替代品增加。除了玉米外，该公司近期扩大的经营品种还有油品、矿砂、棕榈油等低等级危险品货种，“有些品种是延续，有些是在增加”。

为应对市场的变化，除了寻找货种替代品外，港口另一方面不断提升码头装卸能力。包括购置新的木材装载机等现代化设备，新增泊位，实现船舶大型化，“我们总的吞吐量不断提升，吸引了更多客户到来”。

李庆新提出，公司坚持把客户的粮食当成自己的金钱的经营理念，通过一次次为客户提供更加便利、热忱的服务，赢得客户的信任。

前景：现代港区迎来新“海丝”

李庆新介绍，今年上半年，该公司完成货物吞吐量929万吨，同比增长了7.3%，创历年同期最好成绩。其中粮食、木材等几大优势货种的吞吐量依旧稳居地区前列。

回顾20年前，漳州港只有一个泊位，一小块平地，周围都是山包。经过20年发展，漳州港从小到大，如今，港口开通了国内外货运航线26条，成为北粮南运重要的物流基地之一。作为海上丝绸之路始发地之一漳州月港的出海口，漳州开发区正积极融入21世纪海上丝绸之路，积极应对市场变化。

2015年，随着经济新常态下国家“一带一路”战略的实质性推进，漳州港在市场上除了与南昌铁路局、中粮贸易等创新开展海铁联运，还通过水—水、水—陆等物流模式，扩大市场腹地。在内部管理上，通过泊位升级，适应粮食、原木等大宗散货船舶大型化，降低客户整体物流成本，增强与周边码头的竞争能力。

“从海上丝绸之路来说，每一个港口都是一个起点，我们强调和厦门港的合作，由厦门统一做市场，统一运作，统一调度，相辅相成，让‘一带一路’发展更好，发展更快。”李庆新表示，目前，依托港口优势，漳州开发区相继吸引了600多家中外企业落地生根，总投资50多亿美元。交通机械制造、金属制品加工、粮油食品加工3个百亿产业以磅礴的气势崛起，年产能达400亿元。得益于与厦门港的合并和同港同策，在21世纪的海丝路上，漳州港正焕发出新的光芒。