N海都记者 陈东升

海都讯 在“互联网+”大行其道的当下，有一家企业以南安为起点，用“互联网+物流园区”的模式，打造新型物流模式，在短短一年多的时间里，已经在全国各地建起了53个园区，资产近200个亿，2015年的营收预计将达140亿元。

“南安就是我们的井冈山，从这里，我们以星星之火的燎原形势，将网络迅速覆盖全国。”上海天地汇投资管理有限公司董事长徐水波说，他们的这种模式被业界称为“物流淘宝”。近日，在完成了前期园区网络建设和设备引进后，天地汇宣布正式进入第三阶段，启动物流供应链金融，帮助更多的中小物流企业解决融资问题。

“两朵云”撑起物流网络

天地汇实际上是一家公路港第四方物流平台集成服务商，物流园区是整个系统的核心。以泉州天地汇公路港为例，该园区是由天地汇对原泉州市南安市粮食城停车场改造而成，原停车场占地面积100亩。通过对该地区进行考察，天地汇发现该地区是中国石材的交易中心，公路货运业十分发达。近水头镇地区货代行业从业者就达400家，每日进出重卡车辆过千台。于是天地汇便决定以这个停车场建立综合型的天地汇公路港，全方位地聚集物流资源，提高运作效率。

升级的工具便是天地汇的“两朵云”。“一是云物流，通过I配货货运信息交易平台等系统，帮助货主和货车车主双方信息在云端进行撮合，最终达成交易，在这一块我们几乎是免费的，也就是你缺什么我给什么。一是云数据，通过云物流进行会员管理，信用的管理，在这个基础上提供金融等相关服务。”徐水波介绍，“两朵云”具体还衍生出了“天网”、“地网”、“车网”，构成天地汇O2O物流网络。

终端化交易的“物流淘宝”

互联网的介入，改变了司机和货代传统的交易模式，也就是熟人介绍，通过手机联系安排或者直接门店交易。而天地汇的“互联网+物流园区”模式，便是将货主和车主的交易互联网化，直接通过各公路港的交易中心或手机终端进行交易。在泉州天地汇公路港的信息交易服务中心，一个LED看板显示着当日实时货源和成交数，每条信息上都清晰地显示货源出发地、目的地、车长、吨位、电话等。而且成为泉州公路港会员司机后，还可以通过公路港的“I配货”平台，在手机端实时查看这些信息。

使用这个平台后，司机配货等待时间从以往三四天缩至一天甚至几个小时。特别是长途货运，司机可以到达目的地后，马上通过手机APP查看哪些货符合自己回程路线，及时联系货主，一般情况下，一天内就能找到货源。

这种互联网化的便捷交易模式，也使得天地汇物流模式被业界称为“物流淘宝”，并迅速普及开。据统计，今年1~10月，泉州天地汇公路港平台交易物流运费累计达到了25亿元。

□对话

徐水波：物流也需要引进第三方金融

（上海天地汇投资管理有限公司董事长）

《大泉商》：为什么要选择南安作为天地汇的第一站？

徐水波：我们一直认为我们是泉州的企业，也是南安的企业。当时选择南安是经过充分调研的，首先这里有旺盛的物流需求，集中了石材、水暖卫浴、机械等对公路物流需求较大的行业，从地理位置上看，公路网络很发达，具备了建设一个公路港的条件，而且当时这里的物流还比较传统，有很大的提升空间。

还有就是国家“一带一路”的战略，我们也认为这样一个国家战略将会为我们泉州，为我们南安带来很好的发展机遇，“一带一路”本质上我们把它梳理到具体的行为当中去，那就是它要做通路、通航的工作，天地汇在这里就有很大的机会。

《大泉商》：为什么天地汇能在短短的时间里，把一个新模式发展得如此之快？

徐水波：中国公路物流从整体来看很复杂，其实我认为非常简单，本质上要解决行业集约化的问题，不解决集约化的问题所有问题都不好解决。有网络、有信息化、有品牌、有参与，还需要有金融等，这里面本质上解决两个问题：对小的物流企业进行有效组织或者有效整合的作用问题；还有一个怎么解决这个行业信用问题，这个行业信用很弱，基本上靠拆建做起来的行业，中国第二大的产业得不到金融的支持，想取得好的发展是不现实的。

所以，我认为这个行业要解决，这是一个方向、两个核心问题。谁如果在这里面处理得好，谁就能快速发展，我相信我们天地汇找到了一条正确的道路。

《大泉商》：刚才讲到物流行业需要得到金融的支持，那天地汇打算怎么解决这个问题呢？

徐水波：这个行业极其分散，我们这个行业是典型大产业、小企业。这个市场到2020年将有接近7万亿大的市场，前20位物流企业加起来占的市场份额不到2%。这是一个重成本的行业，企业的发展非常需要金融的支持，在中小企业融资难的情况下，就急需引进第三方金融。

天地汇推出的供应链金融，本质上就是通过信用把握给企业直接提供资金。而这主要就是依托我们的大数据，有非常严谨的数据系统，来筛选出值得帮助的企业。在资金方面，我们目前几家合作银行已经给天地汇授信45个亿，还有源源不断的资金量进来，我们有充足的资源为平台企业做事情。