N海都记者 王庆平 林艺芬
海都讯 新车因为没去4S店保修，出了问题被拒绝提供质保服务；遭遇台风袭击，车辆受损，保险公司以自然灾害为由不予理赔……在新政面前，这些都成了过去式。
新年新气象，2016年第一期《乐享漳州·汽车》版块关注的，正是汽车行业新的政策与法规，这其中涉及车险的改革、电动汽车充电桩的新标准、节能惠民补贴的退市等。
细细算来，新政不少。然而，面对新旧政策交接，部分漳州车友仍存在一些困惑和疑问。今天，我们将这些新政梳理成文，希望为大家买车、用车提供一些参考。
车险改革 更有利消费者
以往购买车险，都是次日零时才生效。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次车险条款遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。
新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。而在以往，撞到自家人保险不予理赔。
意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿。冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
最后，“高保低赔”问题得到调整。原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔。但在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。这对于消费者来说，无疑是减少了车险的支出。
统一电动汽车 充电接口
电动汽车充电桩接口不统一，就好像几年前各种手机都有不同的接口，手机没电了该到哪充电去？而质检总局、工信部、科技部等有关部门发布的新修订电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，已经在今年1月1日开始实施。
新国标的出台，将所有的充电接口统一规格，就像现在所有安卓手机都用同一种接口一样，这是真正的便民便利。
长途续航不便、住宅区充电桩少等问题，新国标出台之后不一定会立竿见影，但肯定会加快完善的进程。
3000元节能补贴取消
2013年，多部委发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定从2013年10月1日起至2015年12月31日，继续实施1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)推广政策，对购买符合条件节能汽车的消费者给予3000元补贴。
截至2015年末，国家共实施了3个阶段的汽车节能补贴，从每一轮政策的推出可以发现，国家对享受节能补贴的车型要求在逐年提高，推广车辆要达到产品综合油耗量标准也由2011年的6.9L调整到2013年的5.9L，且需符合“国V”排放标准。
说重点，现在这项补贴已经取消了，好在1.6L及以下排量汽车购置税减半的政策做了接力。
车辆因质量问题 退货可退车船税
根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定：已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。
另外，已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。
维修保养 不必去4S店
保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店有理由拒绝车辆保修，这也是人们常说的“脱保”问题。
国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择给爱车进行维修保养的服务方。也就是说，如果以后4S店有诸如“你在别人那修，出现问题4S店不管”的说法，将涉嫌违规。
此外，根据《机动车维修管理规定》，2016年1月1日起，机动车生产厂家有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。
公开维修技术信息和不强制用原厂配件有利破除技术壁垒，有利维修行业实现公平。未来政策若能落到实处，将撼动厂商和4S店的垄断地位，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。消费者的选择权更多，使得汽车的保养维修更加便捷，同时还可能会节约用车成本。
要买新能源车 得趁早
撇去绿色、环保因素不谈，新能源汽车之所以吸引车主，其中一个重要原因就是国家大力度的补贴。
但今年开始，新能源车补贴标准将逐步下调，2017～2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019～2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。
不过，新能源汽车目前在漳州市场是非常窄众的车型，销量相比传统的汽油版可以忽略不计。补贴下调政策推行，对漳州新能源汽车销量有什么影响，目前无法判断。但可以确定的是，如果你要买新能源车，那真的得趁早。
（图片来源：网摘）
