N海都记者 陈志坚

海都讯 昨天上午，厦门市政协十二届五次会议在厦门人民会堂开幕，厦门市政协主席张健向大会作了十二届厦门市政协常委会工作报告，同时，厦门市政协副主席高玉顺也在会上作了提案工作情况报告。

政协委员建议，打造厦门特色文化街巷游，规划出不同特色的文化街区，按照各个特色定位和业态布局定向招商引店，方便游客，尽可能地保护和利用好具有历史及人文价值的建筑和风物。

另外，针对小区业主无处停车的困扰，有委员提出应放开停车收费价格，实行阶梯制收费。对于闲置的地下车库，与其高价闲置，不如根据实际情况降低收费标准，提高现有资源的利用率。

致公党界别建议：

应将特色文化街巷游

放在第三产业发展范围内考虑

目前厦门市特色文化街巷游还面临许多不足，如缺乏整体规划和特色定位、忽视特色文化街巷游内涵的挖掘、街巷游配套设施和服务不够完善、街巷游后续管理未及时跟上等。

致公党厦门市委课题执笔人朱仕聪在提案中建议，要保护厦门历史文化古迹，打造厦门特色文化街巷游。

怎么做？

朱仕聪建议，要从城市总体发展出发，与厦门市人口、消费需求、交通体系、文物和环境保护以及社区建设相协调，应将特色文化街巷游放在以商业、旅游业为重点的厦门整个第三产业发展的范围内考虑，同时统筹规划好特色街区的空间布局，明确不同特色文化街区的功能定位、特色产业、人文环境等。

政府要保证在街巷游改造建成后，按照各个特色定位和业态布局进行定向招商引店，尽快形成街巷游商品供应特色，方便游客，尽可能地保护和利用好具有历史及人文价值的建筑和风物，弘扬传统文化。

如何增强特色文化街巷游影响力？朱仕聪举出几个实例。首先通过官方微信、微博，让游客用手机自助式互动式得到导游信息服务。其次，对街巷游线路、街巷历史、老宅故事、名人典故等进行持续宣传推介，编写中山路街巷游旅游攻略，提高街巷游知晓度。此外，在景点拍的照片在亲友中即发即传，还可以发到家里的电子相框里“滚动播放”，以他们口口相传提高厦门市街巷游知名度。

注意啥？

朱仕聪提到，打造厦门特色文化街巷游要特别注意，首先是街巷游的交通及停车问题，要制定周密的交通组织方案，有条件的街巷应建立相应规模的停车场，也可以在周边增设公共自行车点，或开辟定制公交专线。其次是街巷游老居民的安置问题，要充分尊重原住居民意愿，尽可能地保持城市历史文脉的原真性。

一方面要保护历史街巷原住民生活的延续性，改善历史街巷中的城市基础设施；另一方面，可进入式民居的体验，既保护了街巷原住民的生活不被打乱，较好地延续了原来特色街巷的历史风貌；同时，也使外地游客能够深入到民居，体验厦门地区的闽南风情和生活习惯。

厦门市政协委员建议：

采取阶梯式收费来调控停车需求

据统计，目前厦门的汽车保有量已经超过120万辆，并呈现出以每月超过万辆挂牌上路的态势。而有些小区没有公共停车场，致使车主占用小区公共区域随意停车的情况愈发严重，扰乱秩序，影响市容市貌。

厦门市政协委员、厦门友朋四方物业管理有限公司董事长范清华提出，要发展停车经济，解决车位闲置问题。

他说，现有停车场所，在收费价格和管理上，应按市场经济的原则进行调整，“对于闲置的地下车库，与其高价闲置，不如根据实际情况降低收费标准，提高现有资源的利用率”。

范清华建议，停车收费价格应该放开，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，即城市中心区停车收费标准高一些，非中心区标准低一些，按不同位置、功能等以“位”论价，以“功能”定价。按照“路内高于路外，中心高于外围”的原则，调整占路停车收费标准，建立区域停车分级收费制度，实行计时、分段收费，鼓励短时停车。对于路内停车，在不同的时段和路段，采取不同的停车收费标准，提高停车泊位周转率和使用率。

此外，他也建议，建立高科技停车管理系统，利用现代电子通讯技术，建立停车诱导系统。有效利用商业区、办公区与住宅区的停车需求时间差，按照钟摆原则合理调配。

鼓励互联网企业进行技术创新，投入停车场智能系统改造，政府予以政策优惠并给予技改资金补贴。也可以结合目前ETC系统的升级改造，银行业不断鼓励车主加装ETC设备，他建议由政府牵头，企业参与、业主自筹或由住宅专项基金投入，对厦门市目前的各个类别的停车场进行改造，实行无人值守、自动扣费的停车场管理制度。