N海都记者 苏禹成 白志强 文/图

海都讯 漳州江东桥将启动整修，近日漳州市发改委批复江东桥环境整治建设工程项目的建议。

古江东桥，是全国重点文物保护单位，也是我国古代十大名桥、福建四大古桥（漳州江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥、福清龙江桥）之一，不过历史上，屡毁屡修，如今已难辨是宋代古桥。

海都记者昨日获悉，修缮内容包括，拟拆除现有桥面的金属栏杆，更换成石栏杆；将现存的水泥桥面更换为石板桥面；拆除堤岸内违法建筑和附属物，沿岸进行保护性绿化等。

除了两块石梁

难辨宋代古桥

古江东桥位于漳州市主城区东部，与龙海榜山镇长洲村相连。穿过已经整修一新的江东鲈鱼一条街，便到了古江东桥西桥头。

江水滔滔，桥的另一端便是漳州台商投资区。桥的现状很难看出是一座宋代的古桥：古桥的路面是水泥路面，桥栏杆是铁制的。

不过，住在附近的村民，再三确认这就是古江东桥。这位不愿透露姓名的村民还站在岸边，指着泛黄的石梁，“那两块石梁就是古代遗留下来的，前面都是后来重修的，以前修也没那么讲究”。

不仅桥体难辨是古桥，古江东桥周边的环境也有些杂乱，桥的西侧隶属于龙海管辖，目前经过整修情况尚好，附近的民房已进行立面改造，风格一致。不过桥的东侧，隶属漳州台商区管辖，附近有一些采沙场，土方车驶过后，尘埃漫天，附近还有一家水泥预制构件厂。

修复古桥原味

整治周边环境

海都记者获悉，整修方案拟拆除现有桥面的金属栏杆，更换成石栏杆；将现存的水泥桥面更换或铺设成石板桥面；拆除堤岸内违法建筑和附属物，沿岸进行保护性绿化；修建观景平台及对远处建筑进行立面整治；在江东桥西入口处竖立保护标志碑；修建停车场、公厕和管理用房等基础服务设施等。

不仅对古桥桥体进行修复，此外方案还提出对周边环境也将整治，包括拆迁采沙场，恢复保护性绿化；拆迁水泥预制构件厂，恢复保护性绿化；整治建筑环境，对影响江东桥整体风貌的现状建筑逐步清除或进行立面、色彩改造，统一立面风貌，控制建筑高度和密度，与江东桥历史环境风貌相协调；迁埋建设控制地带范围上空架设的电缆线；禁止开山采石，维护文物环境的地形、地貌，对已造成的山体破坏进行生态护坡处理，恢复植被。

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【历史】 兵家要塞屡毁屡修 茅以升曾撰文赞叹

漳州江东桥，古称“虎渡桥”，又名“通济桥”，是一座多孔梁式石桥，横跨于九龙江北溪下游。这里地处九龙江北溪与西溪交汇入海处，两岸峻山夹峙，江宽流急，地势险要，古称“三省通衢”。江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重达近200吨，被称为世界最大的石梁桥，这是桥梁建筑中的伟大创举，中外建桥史上的奇迹，2001年公布为第五批全国重点文物保护单位。

我国桥梁大师茅以升在1962年在《人民日报》发表《中国石拱桥》一文，文章说道：“漳州的江东桥，修建于800多年前，有的石梁一块就有200来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。”

据史书记载，宋绍熙元年（1190年），这里曾架过浮桥，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥，嘉熙元年（1237年）木桥毁于火，于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。此后，江东桥屡毁屡修，明嘉靖十九年（1540年）巡按王瑛募民重修。清顺治、康熙年间，又遭土贼、海寇破坏，后经水师提督施琅、陆路提督蓝理等重修。

抗战期间，为阻止日寇进犯，漳州当局在厦门沦陷后炸毁了江东桥，新中国成立后，江东桥被再次修复，1972年，改建为钢筋混凝土的国道公路桥。公路大桥特地保留了五座桥墩和两孔完好的古石梁。